2008-12-19: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben, som en pdf-fil. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

 

2008-12-19: Insynsråd Transportstyrelsen med BR-ledamot

Den 1 januari 2009 bildas den nya myndigheten Transportstyrelsen. Regeringen har med anledning av detta beslutat att tillsätta ett insynsråd. Insynsrådet består av sju ledamöter. En av dessa är dess ordförande myndighetens generaldirektör, Staffan Widlert.

De andra ledamöterna Rolf Annerberg generaldirektör och chef för forskningsrådet FORMAS, Svante Axelsson generalsekreterare för Naturskyddsföreningen, Anna Grönlund förbundsdirektör i Bussbranschens Riksförbund, Pia Kinhult ledamot av regionfullmäktige och regionstyrelsen i Region Skåne, Jan-Eric Nilsson VTI, docent i nationalekonomi med inriktning mot transportekonomi och Karin Starrin generaltulldirektör.

 

2008-12-19: Körkortsutredningen har fått förlängd tid

Den körkortsutredning som, mot bakgrund av EUs körkortsdirektiv, har i uppgift att harmonisera svensk körkortslagstiftning med EUs kommer att lämna sin utredning först den 20 januari istället för den 15 december.

– Jag hoppas att vi i januari får besked om att man föreslår en sänkning av körkortsålder för buss- och taxiförare från 21 till 18 år, kommenterar BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

Frågan om en sänkt körkortsålder har under 2008 varit en av BRs mest prioriterade, eftersom det finns ett stort behov att bredda branschens rekryteringsbas så att även unga människor kan bli buss- och taxiförare. Den nuvarande basen är inte tillräcklig för att klara rekryteringsbehoven framöver när många av dagens förare går i pension. En brist på bussförare får återverkningar på kollektivtrafiken och därmed på samhällets mål för såväl effektiva och säkra persontransporter som transporters miljöpåverkan. Branschen behöver locka till sig unga människor. Det är bland dem morgondagens entreprenörer och idéskapare för branschens framtida utveckling finns.

Möjligheterna att locka unga människor till branschen minskar betydligt om vi inte har tillgång till gymnasieungdomarna – något som skulle bli möjligt med en sänkt körkortsålder för bussförare. När de har blivit gamla nog att söka sig till bussföraryrket har de redan skaffat andra utbildningar eller yrken. En utbyggd gymnasieutbildning som ger en gedigen yrkesutbildning medför goda förutsättningar för en förbättrad trafiksäkerhet och större trygghet för föraren i sitt arbete. En fördubblad kollektivtrafik innebär fler bussar, eftersom bussen är stommen i svensk kollektivtrafik. Och varje buss behöver en förare!

 

2008-12-19: Öppettider hos BR under helgerna

Under jul- och nyårshelgerna är BRs kansli öppet den 22-23 december samt den 29-30 december. Bemanningen är dock reducerad. Fredagen den 2 januari och måndagen den 5 januari är kansliet stängt. En riktigt God Jul och ett Gott Nytt År önskar vi på BR alla er!

 

2008-12-17: BR, Scania och Volvo föreslår stimulansåtgärder för svensk fordonsindustri

Regeringen har nu möjlighet att gynna svensk fordonsindustri och samtidigt satsa på åtgärder för minskad klimatpåverkan och fler jobb genom att lyfta fram den svenska fordonsindustrins program för bussar. Svensk fordonsindustri har en lång tradition av att utveckla bussar och har driftfärdiga modeller av bland annat hybridbussar. Bussen är stommen i svensk kollektivtrafik, en kollektivtrafik som våra politiker vill ska få fler resenärer och som branschens aktörer vill fördubbla till år 2020. Genom att skapa åtgärder riktade mot svensk busstillverkning och bussbolag kan regeringen förena flera angelägna samhällspolitiska mål.

Därför presenterar idag Bussbranschens Riksförbund, Scania AB och Volvo Bussar AB ett 10-punktsprogram med förslag till stimulansåtgärder för avancerad bussteknologi och ökad kollektivtrafik – för minskade koldioxidutsläpp och minskad miljöbelastning från den svenska transportsektorn:

1. Sänkt fordonsskatt för bussar
2. Avskaffad fordonsskatt för nya miljöanpassade bussar under de första fem åren
3. Skatterabatt för eftermontering av avgasrening
4. Utvecklingsprogram för nya bussteknologier
5. Investeringsbidrag för nya bussar
6. Ändrade avskrivningsregler för nya bussar
7. Statlig lånefinansiering av nya bussar
8. Exportstöd till avancerad bussteknologi
9. Utred frågan om införande av en särskild skrotningspremie för bussar
10. Satsning och finansiering av BRT-system

I dagens nummer av affärstidningen Dagens Industri finns en artikel om branschens förslag till regeringen. Läs det pressmeddelande som BR skickade i anslutning till stimulansförslaget.

 

2008-12-17: Möte med Miljödepartementet inför stundande klimatproposition

Inför regeringens klimatproposition, som förväntas komma första kvartalet 2009, träffade BR tillsammans med övriga aktörer inom ”Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik till år 2020” statssekreterare Åsa-Britt Karlsson i går. Mot bakgrund av klimatmötet i Poznan, kommande klimatmöte i Köpenhamn och regeringens arbete kring klimat- och miljöfrågorna kopplat till krisen inom svensk fordonsindustri och transportsektorns miljöpåverkan fanns ett stort intresse hos departementet att lyssna till branschens verklighetsbeskrivning och förslag. Före mötet hade alla deltagare gått igenom olika förslag och ståndpunkter från respektive organisation i syfte att skapa en gemensam utgångspunkt och en stark enad kraft för kollektivtrafikens utveckling.

Att kollektivtrafiken är ett verktyg för att nå klimatmålen var mötets deltagare rörande ense om. Att utfasningen av fossila bränslen är viktig påpekades också – men även vikten av att mäta energieffektivitet, det vill säga hur stor mängd energi som förbrukas när vi reser. Så oavsett bränsletyp är det klokt att resa tillsammans i stället för i egen bil.

– Vi i branschen behöver regeringens och myndigheternas medverkan för att göra det lättare och smidigare att välja bussen framför bilen. Genom lagstiftning, skatter och villkor som gynnar bussen framför bilen kan företagen inom bussbranschen utveckla kollektivtrafiken och locka fler resenärer, sa Anna Grönlund och fortsatte: Idag drivs sju procent av svenska bussar på förnyelsebar energi. Vi kan och vill utveckla branschens miljöarbete, men den enskilt viktigaste åtgärden är att få människor att välja bussen framför bilen!

Branschens aktörer kommer nu att förse Miljödepartementet med fler genomarbetade förslag och utredningar kring hur man med avstamp i dessa diskussioner kan arbeta politiskt för att nå uppsatta miljö- och klimatmål och samtidigt gynna kollektivtrafiken och de företag som arbetar i branschen.

Bildtext: Lennart Hamnered, Taxi, Peder Wadman, Tågoperatörerna, Charlotte Wäreborn Schultz, Svensk Kollektivtrafik, Anna Grönlund, BR uppvaktade Miljödepartementet, tillsammans med Bengt Westman, SKL (saknas på bilden).

 

2008-12-15: Långfärdsbussar fortsatta kundfavoriter

I dag presenterar Svensk Kvalitetsindex (SKI) 2008 för personresor sitt resultat. Sammanfattningsvis kan sägas är privatpersoner i år mer nöjda med sina persontransportbolag än tidigare år. Den ökningen som märks för branschen som helhet kan till största delen spåras till att kunderna till bussbolagen och särskilt till Swebus Express är betydligt nöjdare än tidigare.

Det är Swebus Express som står för den största ökningen bland alla de bolag som särredovisas. Nöjdheten bland bussbolagen varierar dock en del mellan olika bolag. Långfärdsbussarna står för den stora ökningen av kundnöjdheten bland transportslagen och bussbolagen upplevs som prisvärda.

Kundnöjdheten för taxibranschen ligger på samma nivå som ifjol, men det är stora skillnader mellan bolagen. Även järnvägen har ökat i år, men har fortfarande lägst nöjdhetsbetyg jämfört med de andra transportmedlen. Inrikesflyget har också ökat sina betyg i år. Dock kan konstateras att nöjdheten med personresor ligger lägre än för flertalet andra branschen som mäts inom ramen för SKI. Inget transportföretag lever helt upp till kundförväntningarna, även om glappet mellan vad man förväntar sig och vad man som kund upplever att man får är minst för bussresenärer.

 

2008-12-09: EU-kommissionen lägger fram förslag om nya rättigheter för busspassagerare

I förra veckan antog EU-kommissionen två förslag om rättigheter för resande med buss och till sjöss, både på inrikesrutter och i internationell trafik. Till dessa rättigheter hör minimikrav på information till alla passagerare inför och under resan, assistans och ersättning vid reseavbrott, åtgärder vid förseningar och särskild assistans för personer med nedsatt rörlighet. Man föreslår också att oberoende nationella organ för tvistlösning ska inrättas. Mer information finns på http://ec.europa.eu/transport/air_portal/passenger_rights/index_en.htm.

– EU har inte råd att ha olika nivåer av passagerarskydd beroende på vilket transportsätt de väljer. Med dessa båda nya förordningar täcker vi upp alla transportsätt. Passagerarna kan välja hur de vill åka och veta att deras rättigheter skyddas hur de än väljer”, sa Antonio Tajani, Europeiska kommissionens vice ordförande med ansvar för transport.

EU-kommissionens förslag behandlas i Järnvägsutredningen och Ulf Lundins pågående utredning om en ny kollektivtrafiklag. Justitiedepartementet ansvarar för den svenska hanteringen och remissbehandlingen av EU-kommissionens förslag. BR återkommer med mer information om lagstiftningsprocessen.

Rättigheter för personer med funktionshinder
I förslaget ska assistans tillhandahållas gratis förutsatt att den resande har anmält behov av detta i förväg och anländer till terminalen eller hamnen på förutsatt tid innan planerad avgång. Bussterminalernas och hamnarnas personal ska ha de kunskaper som behövs för att kunna tillhandahålla assistans för personer med funktionshinder.

Ersättning och assistans till resande om resan avbryts
I förslaget anges det att transportföretagen är skyldiga att tillhandahålla lämplig information och konkret assistans till de resande om resan avbryts eller ställs in, och att erbjuda rimliga alternativa tjänster. Företag som inte uppfyller dessa krav måste betala en ersättning beräknad på grundval av biljettpriset.

Resenärers dödsfall eller skada
I förslaget anges även regler för företagens ansvar för resande och deras bagage. Resande har rätt till enhetliga ersättningsnivåer och ska omfattas av harmoniserade regler om ansvarsskyldighet. Dessutom ska företagen under vissa omständigheter inte kunna avsäga sig ansvaret för skador upp till ett visst belopp vid olyckor. Resande som råkar ut för olyckor har rätt till förskottsbetalningar för att lösa ekonomiska problem som uppstår för dem eller deras familjer till följd av dödsfall eller skador.

Enhetlig handläggning av klagomål
I dag finns inget gemensamt förfarande inom EU för att hantera klagomål. I förslaget ingår att EU-länderna måste skapa tillsynsmyndigheter som ser till att dessa förordningar efterlevs i respektive land. Om buss- eller båtresande anser att någon av dessa rättigheter inte har respekterats kan de anmäla detta till företaget. Om de sedan inte är nöjda med det svar de får kan de klaga hos den nationella tillsynsmyndighet som det berörda landet har utsett.

 

2008-12-09: Nominera till Pegasuspriset – hela transportnäringens miljöpris!

För att visa kraften och viljan bakom miljöarbetet i transportsektorn har TransportNäringen i samverkan instiftat ”Pegasuspriset”. Genom att goda exempel från näringens olika branscher årligen lyfts fram när detta miljöpris delas ut kan fler inspireras till fortsatta insatser för en hållbar utveckling.

Företagen inom transportnäringen arbetar aktivt och målmedvetet med att minska såväl den direkta som den indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta i svepande och generaliserande ordalag för att orsaka negativ miljöpåverkan – samtidigt som nyttan med transportverksamheten mer sällan framhålls. Vi vill gemensamt bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna. Läs mer om priset och hur man nominerar.

 

2008-12-06: Svensk bussbransch erbjuder 2 500 jobb

Svensk bussbransch erbjuder 2 500 nya jobb - per år. Det var budskapet när BRs förbundsdirektör Anna Grönlund lördagen den 6 december intervjuades i SVT Rapport. Det som behövs är att den svenska regeringen följer exemplet från vårt grannland Finland och sänker körkortsåldern för bussförare och möjliggör en väg in i yrket, sa Anna Grönlund.

- Vi vet att många gymnasieskolor runt om i landet har färdiga program för att då starta bussförarutbildning och därmed kan vi erbjuda en gedigen utbildning för branschens och samhällets behov, berättade Anna Grönlund

Den svenska bussbranschen skriker efter förare och eftersom man i samarbete med branschens övriga aktörer och med regeringens goda minne bestämt sig för att fördubbla resandet med kollektivtrafiken till år 2020 behövs många fler förare. Bussen är stommen i svensk kollektivtrafik och varje buss behöver en förare.

Den 15 december presenterar den av regeringen tillsatta Körkortsutredningen sitt förslag. I deras direktiv finns att se över körkortsåldern för svenska bussförare. Den samlade svenska bussbranschen - bussföretag, fackförbund, arbetsgivarorganisationer, branschorgan och beställare - har varit eniga i sina uppmaningar till utredningen och landet spolitiker: Sänk körkortsålder för bussförare och ge oss möjlighet att möta samhällets behov av ökad kollektivtrafik och fler nya jobb. Nu. Med ökad kollektivtrafik minskar transporternas miljöpåverkan, det blir mindre trängsel i trafiken, vi får ökad trafiksäkerhet och många människor får ökad möjlighet att pendla till utbildning och nya arbeten i en tid när svensk arbetsmarknad är i kris.

Se inslaget i SvT Rapport lördagen den 6 december.

2008-12-05: Polisen skärper kontrollen av nykterheten i trafiken under Luciaveckan

Nästa vecka, mellan 8-14 december, har polisen särskild fokus på att kontrollera nykterheten i trafiken. Samtidigt pågår informationsinsatser om alkohol, droger och trafik. Totalt omkommer varje år cirka 125 personer i alkoholrelaterade olyckor på svenska vägar och gator. Yngre och medelålders män dominerar bland rattfylleristerna, både bland dem som polisen upptäcker i kontroller och bland dem som är inblandade i olyckor. Mer än var tredje ung förare som dödas i trafiken är onykter.

Polisen kommer under Luciaveckan att öka kontrollerna av nykterheten längs vägarna. Rattfylleriveckan är en årligt återkommande insatsvecka inom det europeiska trafiksamarbetet, TISPOL.

Vägverket kommer att stödja insatserna med information om alkohol, droger och trafik. En ny film har producerats inom projektet Don´t drink & drive, Vägverkets satsning på ungdomar 15-24 år. 

2008-12-04: Vägverkets miljöpris till svartlut

Vägverkets miljöpris 2008 gick till Energitekniskt centrum och Chemrec AB, båda i Piteå, för arbetet med vidareförädling av svartlut.

– En mycket lovande process som gör det möjligt att utvinna fossilfria drivmedel ur massaindustrins svartlut. Om projektet når sin fulla potential kan 25 procent av motorfordonens förbrukning av drivmedel i Sverige inom 20 år ha sitt ursprung i landets skogsråvara, sa Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö när han den 3 december delade ut priset vid en ceremoni i Stockholm.

Det är Vägverkets Nationella råd för miljö och skönhet som utsett Energitekniskt centrum och Chemrec AB som vinnare av Vägverkets miljöpris 2008, för ett målmedvetet och engagerat miljöarbete inom vägteknikområdet.

Rådet har också delat ut ett hedersomnämnande som gick till WSP Analys & Strategi. Utvecklingen av IPM, Integrated Planning Model, har gett ett verktyg för visualisering av komplexa sammanhang inom samhällsbyggandet. På ett pedagogiskt sätt illustreras utfallet av simuleringar baserade på en mängd data om markanvändning och trafik, för att användas i demokratiska förankringsprocesser.

2008-12-03: Persontrafik 2008 - på film!

Under årets Persontrafikmässa gjordes en film: Möt utställare, besökare, talare och arrangörer i vimlet och längta redan nu till nästa Persontrafik! Filmen finns på www.persontrafik.se.

2008-11-21 Nordiskt bussbranschmöte i Helsingfors

Upphandling av busstrafik och frågor kring ansvar och drift av stationer och terminaler var två av frågorna när de nordiska bussbranschorganisationerna möttes i Helsingfors den 20-21 november. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund utbytte erfarenheter med sina nordiska kollegor och passade också på att besöka Helsingfors nybyggda terminal för busstrafik för att se och lära på plats.

-Genom att vi i Norden utbyter kunskap och pratar oss samman kring olika frågor står vi starkare när vi ska driva frågor inom våra internationella organisationer och inom EU. Vi kan också hämta flera goda exempel från våra grannar. Bl a har vi till våra svenska politiker och myndigheter pekat på att man i vårt grannland Finland sänkt ålderkravet för bussförare och startat utbildningar för ungdomar som vill bli bussförare. Tillsammans har vi också bildat enad front kring kravet på ett återinförande av 12-dagarsregeln, säger Anna Grönlund.

De nordiska träffarna sker en till två gånger per år och alla delar aktivt med sig av fakta och verksamhetsrelaterade frågor från respektive land.

-I Sverige och Danmark är idag så gott som all linje- och skoltrafik upphandlad av samhället. I Norge finns flera olika modeller parallellt med den upphandlade modell vi känner från Sverige - allt från koncessioner för bussbolagen till egenregi i samhällets tjänst. I Finland är det huvudsakligen trafiken runt Helsingfors och Åbo som idag upphandlas. Kollektivtrafiken i Finland baseras till största delen på busstrafik. För den långväga och rikstäckande trafiken finns idag ett väl utbyggt expressbussnät där bolagen genom olika samverkans- och bolagsformer gemensamt äger stationer, terminaler och delar av infrastrukturen. Men Finland står inför stora förändringar eftersom den finska regeringen med hänvisning till EU-direktiv vill förändra branschens villkor i riktning mot de som gäller i Sverige och Danmark, varför de många finländska bussbolagen just nu är inne i en turbulent period, förklarar Anna Grönlund.

2008-11-18: Dags för Vägverkets miljöpris 2008

Totalt har 22 tävlingsbidrag lämnats in till Vägverkets miljöpris 2008. Vägverket har instiftat priset för att stimulera och öka intresset för miljöarbetet inom vägtransportsektorn. Årets tema är Trafik- och samhällsplanering för minskad klimatpåverkan. Vägverkets nationella råd för miljö och skönhet som är jury kommer att utse en vinnare samt ett hedersomnämnande. Prisutdelningen sker i december då Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö delar ut 50 000 kr, ett diplom samt skulpturen ”Fot i regn” av Eva Lange till vinaren. De inkomna nomineringarna finns på www.vv.se/miljopriset.

 

2008-11-12: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

 

2008-11-07: Vägtransportsektorn får ett eget trafiksäkerhetspris

I samarbete med Bilprovningen har fyra branschtidningar - Trafikforum, Resforum, Transport i Dag och Logistik i Dag - instiftat Stora Trafiksäkerhetspriset som är tänkt att täcka hela den yrkesmässiga vägtrafiken. Syftet är att lyfta goda exempel och främja det fortsatta trafiksäkerhetsarbetet. Priset kommer att delas ut under Transportforum i Linköping i januari nästa år.

Priset delas ut i de tre kategorierna Godstrafik, Persontrafik och Bussturism och det är fritt fram för vem som helst att nominera kandidater. Det kan till exempel vara personer, företag eller organisationer inom vägtransportområdet som på ett aktivt sätt bidragit till att höja trafiksäkerheten. Pristagarna väljs ut av en jury bestående av Anna Grönlund, vd i Svenska Bussbranschens Riksförbund, Charlotte Wäreborn Schultz, vd i Svensk Kollektivtrafik, Johan Lindström, vd i Sveriges Åkeriföretag och Anders Karlsson, chefredaktör för de fyra tidningarna.

 - Jag uppmanar nu personer som har anknytning till person- och godstransporter att ta tillfället i akt att nominera kandidater till Stora Trafiksäkerhetspriset, säger Anders Karlsson. Trafiksäkerhet är en angelägen fråga i dag och i framtiden.

På www.trafiksakerhetspriset.se finns mer information och möjlighet att nominera. Sista nomineringsdag är den 28 november 2008.

 

2008-11-07: Nöjda resenärer när Rikstrafiken undersöker

Resultatet från Rikstrafikens kundundersökning 2008 är överlag positivt och resenärerna är genomgående nöjda med trafiken. Jämfört med 2007 så skiljer sig resultatet något genom att resenärerna har en något mer differentierad uppfattning om trafiken med en större spridning av resultaten som följd. Avvikelserna är dock små och betygen från resenärerna är fortsatt gott.

Resenärernas sammanfattande betyg på de undersökta busslinjerna var generellt sett gott, mellan 79 och 97 procent uppgav att de var nöjda. Mest nöjda var resenärerna med att det var lätt att stiga ombord på bussarna och att de kände sig trygga och säkra på bussresan. Minst nöjda var man med sittkomforten och med bussarnas inomhusklimat, speciellt på några av de undersökta busslinjerna som trafikerar Norrlands inland.

 

2008-11-04: Allt fler i Sverige reser kollektivt

I en kartläggning Sveriges Radio gjort visar att resor med lokaltrafiken stadigt ökar i 18 av 21 län. Lyssna på hela inslaget här. 

Till exempel i Uppsala län har det skett en kraftig ökning under 2008. Hur mycket resandet med lokaltrafiken har ökat i landet varierar, men trenden är tydlig framför allt i storstadsregionerna. Det är mest spårtrafik, men också bussar som går mellan tätorter tar med sig allt fler resenärer.

I till exempel Värmland har resandet med buss mellan Karlstad och Karlskoga ökat med 152 procent på tre år. Förklaringar till det ökande kollektivtrafikresandet är bland annat höjd miljömedvetenhet och dyrare bensin.

Dessutom har kollektivtrafiknäten i många fall byggts ut och i högre grad anpassats till resenärernas behov, säger Charlotte Wäreborn Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik. Och nu gäller det att branschen sköter sig för att behålla de nya resenärerna, säger hon.

– Att hög punktlighet och hög kvalitet är väldigt viktigt. Det ställer stora krav på branschen att kunna leverera det, säger hon.

Vad beträffar lågkonjunkturen och en tuffare arbetsmarknad framöver tror hon att också det kommer att bjuda kollektivtrafiken nya utmaningar.

– Då kommer det också bli så att människor tvingas att åka längre i väg för att hitta sin jobb, man behöver pendla längre. Jag tror att det kommer att sätta press på nya lösningar som går över gränser, att trafikhuvudmännen på ömse sidor om en länsgräns kan samarbeta med smarta lösningar, att linjerna fungerar bra ihop, att man har smarta biljettsystem och så, säger Charlotte Wäreborn Schultz.

 

2008-11-04: Pris och restid mer avgörande än miljön vid köp av transporter

En undersökning som gjorts bland företag i transportnäringen ger svar på vad som styr kundens val av transport för gods liksom för personer. Ett kriterium som inte helt oväntat ökat i vikt är transporternas miljöpåverkan, men priset liksom restiden är ändå viktigare för de flesta kunder. Resultatet är intressant utifrån samhällsdebatten som ofta lyfter kundens makt att skapa efterfrågan på miljösmarta tjänster och produkter.

De faktorer som anses vara viktigast för affärsresenären är restid och pris. För privatpersoner är bilden densamma som för affärsresenärer frånsett att priset bedöms vara en viktigare faktor än restid. Det uppskattas dessutom som viktigare att resan är enkel att beställa än att tidtabellen hålls. De kriterier som ledande befattningshavare i företagen inom transportnäringen uppfattar som viktigast när kunden köper godstransporter är priset. Andra faktorer som ses som viktiga är punktliga och säkra leveranser.

Undersökningen är framtagen av Transportgruppen i samarbete med HUI, Handelns Utredningsinstitut och finns att läsa på www.transportfakta.se.

 

2008-11-03: Miljözoner och 12-dagars-regeln diskuterades på internationellt möte i Genevé

Veckan före Alla helgona-helgen höll den internationella organisationen IRU årsmöte och arbetsmöte i Genevé för sin särskilda persontransportkommitté. På plats fanns bland annat BRs förbundsdirektör Anna Grönlund. På agendan fanns förutom presentation av IRUs verksamhetsplan inför 2009 också rapporter kring några av de prioriterade frågor IRU arbetar med. De är bland annat 12-dagars-regeln, utveckling av dagens färdskrivare, yrkeskompetensfrågor och kommande regler om bussresenärers rättigheter inom EU.

Bildtext: Graham Smith, ordförande i IRUs Persontransportkommitté diskuterade aktuella EU-frågor för busstrafiken med BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

 

2008-10-29: 30 km/h vid hållplats föreslås

Vägverket föreslår en ny regel om 30 km/tim för fordon som passerar en buss vid en hållplats. Regeln ska gälla när bussen är utrustad med en 30-skylt och på vägar där hastighetsbegränsningen är 70 km/tim eller lägre. Förslaget är en följd av de goda resultaten med försöket med 30 km/tim vid busshållplatser i Linköping och Örnsköldsvik. Under försöket har 30 km/tim gällt när trafikanter möter eller kommer i kapp en buss som står stilla vid en hållplats för av- och påstigning på 50- och 70-vägar. Bussarna har haft en ny typ av digital skylt i stället för den gamla skolskjutsskylten.

– Svenska Bussbranschens Riksförbund välkomnar förslaget om sänkt hastighet för övrig trafik när bussen angör hållplats, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör. Denna åtgärd löser tyvärr inte alla problem kring hållplatser och det är nu hög tid att väghållare satsar på att utforma säkra hållplatser. Studier visar att utformning och underhåll av hållplatser är rejält eftersatt i hela Sverige. Av exempelvis Örnsköldsviks kommuns hållplatser håller knappt en tredjedel acceptabel standard. Detta visar att våra företag och förare i dag måste utföra trafik på icke nollvisionsanpassad infrastruktur.

 

2008-10-24: Över 5 000 besökte Persontrafik 2008

5116 personer besökte Persontrafik och Nordiskt Lokaltrafikmöte 2008 som ägde rum i Göteborg under förra veckan. Såväl mässan som seminarieprogrammet lockade många besökare. Läs mer.

 

2008-10-17: Tjörnarps-förare vann SM för bussförare

Segraren i SM för bussförare 2008 blev Joakim Wehlin. Han arbetar till vardags på Tjörnarps Buss i skånska Tjörnarp. På andra plats kom Eric Westanskog från Veolia Transport i Stock­holm­sförorten Farsta. Tredjepristagaren blev Anna-Karin Gottnersson från Swebus i Umeå. Prisutdelningen skedde igår under den stora branschfesten i samband med mässan Persontrafik 2008 på Svenska Mässan i Göteborg.

Mästerskapet genomfördes för femte gången. Tävlingen arrangeras i samarbete mellan tidningarna Resforum och Trafikforum och Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR. Samarbetspartners är Vägverket och Trafikcenter i Kumla. Huvudsponsor är Scania Sverige AB. Varje år genomförs drygt en miljard resor inom kollektivtrafiken. En av de viktigaste yrkesgrupperna är bussföraren, som har en nyckelroll för att skapa en trygg och säker miljö i trafiken.

Att bli utsedd till Sveriges bästa bussförare betyder inte enbart att man kan köra buss på ett bra sätt. Viktiga ingredienser är även att kunna ta hand om resenärerna på ett professionellt och serviceinriktat sätt. En duktig förare ska också ha kompetensen att ta hand om resenärer som till exempel drabbas av akuta sjukdomstillstånd.

Tävlingen har två moment. Den 30 maj skrev 120 anmälda bussförare ett teoriprov som bestod av 60 frågor. Frågorna ska ingå i ett nytt prov för yrkeskompetens för bussförare som ska införas och därför vill Vägverket testa frågorna i samband med SM.

De 12 bästa från teoriprovet gick vidare till det andra tävlingsmomentet – körprovet som genomfördes den 27 september på Trafikcenter i Kumla. De 12 finalisterna fick då genomföra ett antal praktiska prov i form av manöverprov, sparsam körning, halkkörning och första hjälpen.

De tre bästa från körprovet bjöds in till prisutdelningen i samband med Persontrafik 2008 i Göteborg. Vem som vinna respektive blev två och trea hemlighölls ända fram till prisutdelningen. Priset delades ut av Jan-Gunnar Wallenberg, Scania Sverige AB, och Christer Svensson, Trafikcentret i Kumla.

2008-10-16: Ny styrelse valdes på Persontrafik

I går i anslutning till mässan Persontrafik 2008 höll BR sin förbundsstämma och valde då en ny styrelse.

BRs styrelse består av totalt nio ledamöter som växelvis väljs på två år. Mandattiden för fem ordinarie ledamöter och för två suppleanter hade vid dagens förbundsstämma gått ut.

– En av våra utgångspunkter har varit att så långt som möjligt få ledamöter från medlemsbolagens verkställande ledningar att engagera sig i BRs styrelse. Geografisk spridning samt en lämplig fördelning mellan olika verksamhetsområden i branschen har också varit viktiga parametrar i vårt arbete, sa Tomas Byberg, VD för Byberg & Nordin Busstrafik AB och sammankallande i valberedningen, när han presenterade förslaget till ny styrelse inför en välbesökt förbundstämma.

Anders Lundström, VD för Busslink Sverige AB, omvaldes som styrelsens ordförande.

Övriga ledamöter i BRs styrelse är:
Marie-Louise Bergqvist, Buss i Väst AB, nyval
Lars-Börje Björfjäll, Göteborgs Spårvägar AB, omval
Henrik Dagnäs, Swebus AB, nyval
Johan Ekman, Ekmanbuss Flexibussitet AB
Jeanette Larsson, Scandorama AB
Bengt-Olov Lundberg, Sjöströms Bussar Vännäs AB, omval
Anna-Karin Norberg, Byberg & Nordin Busstrafik AB
Tomas Wallin, Veolia Transport i Sverige AB

Suppleanter i BRs styrelse är:
Johan Eskengren, Arriva AB, nyval
Ken Forsberg, Forsbergs Buss AB
Mikael Nilsson, Tjörnarps Buss och Åkeri AB, omval

2008-10-10: SJ:s monopol upphör

Från den 1 januari 2010 försvinner SJ:s monopol att bedriva kommersiellt lönsam trafik på statens spåranläggningar. Det föreslår Järnvägsutredningen 2 i betänkandet Konkurrens på spåret, som idag överlämnas till infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Redan idag finns konkurrens i den upphandlade trafiken. Men nu får alla järnvägsoperatörer som uppfyller grundläggande villkor också rätt att trafikera spåren och konkurrera om resenärerna på kommersiella villkor.

- Genom att låta fler företag konkurrera på spåret kan resenärerna få tillgång både till mer prisvärda resor och flera resealternativ, säger den särskilde utredaren Jan Brandborn i ett pressmeddelande.

Rikstrafiken och trafikhuvudmännen ska även i fortsättningen upphandla transportpolitiskt motiverad trafik i konkurrens. Trafikhuvudmännens rätt gäller huvudsakligen inom länet men möjlighet ska finnas att få utvidgad trafikeringsrätt över länsgräns om man kan erbjuda en bättre trafikförsörjning än vad marknaden kan åstadkomma.

Utredningen föreslår också en tydligare trafikplanering. Rikstrafiken och trafikhuvudmännen ska ta fram långsiktiga trafikförsörjningsprogram. Programmen utvecklas efter samråd med myndigheter och järnvägsföretag. Dessutom föreslås hur en fortsatt utveckling av ett gemensamt biljettsystem ska organiseras.

Mer järnväg på Persontrafik 2008

Jan Brandborn deltar under Persontrafik. På torsdag eftermiddag, den 16 oktober, berättar han om det färska betänkandet och om hur järnvägstrafiken kommer att förändras. Även Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand återfinns bland talarna på Persontrafik. Fredag morgon, den 17 oktober, talar hon under rubriken "Ska Sverige ha höghastighetståg?".

Hela programmet finns på www.persontrafik.se. Under de tre mässdagarna finns ett trettiotal spännande och intressanta seminarier att välja på. Det finns möjlighet att köpa enstaka seminariebiljetter 650 kronor per seminarium. I mån av plats säljs seminariebiljetter under mässdagarna på Hållplatsen (B02:42).

2008-10-10: Politisk debatt om kollektivtrafik på Persontrafik 2008!

En nyhet i seminarieprogrammet för Persontrafik 2008 är Speakers Corner. Under kaffe- och lunchrasterna torsdag och fredag kommer politiker från höger till vänster att debattera kollektivtrafik. Lars Ohly (v) kommer att entra scenen under torsdagslunchen och Maria Wetterstrand (mp) under fredagens lunchrast. Andra poltiker som antagit utmaningen är Marie Nordén (s) och Sten Bergheden (m) och Nina Larsson (fp). Exakt program finns på Hållplatsen (B02:42).

Läs mer om Persontrafik 2008 som öppnar portarna på onsdag den 15 oktober för tre intensiva dagar där hela branschen möts.

 

2008-09-30: En infrastrukturproposition på rätt väg

Regeringens infrastrukturproposition ”Framtidens resor och transporter – infrastruktur för hållbar tillväxt” som lämnades idag innebär ökade investeringar i vägar och järnvägar.

– Det är särskilt glädjande att regeringens anslagshöjning på drift- och underhåll av vägar överensstämmer med vad Vägverket och kollektivtrafikbranschens aktörer krävt, eftersom en förbättring av vägarna är en förutsättning för ett effektivt transportsystem. Busstrafiken står i dag för cirka 57 procent av det totala antalet personresor inom kollektivtrafiken, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör Svenska Bussbranschens Riksförbund.

Regeringen ökar även nyinvesteringar i vägar och järnvägar med 2,65 miljarder kronor per år. Genom ökad användning av medfinansiering kan investeringarna komma att bli ännu större. Däremot är det olyckligt att regeringen så starkt avvisar alternativet med lånefinansiering av produktiva infrastrukturinvesteringar då kollektivtrafiken behöver byggas ut kraftigt. Inte minst när konjunkturen viker och arbetslösheten stiger är det viktigt att investeringsnivån i samhällsekonomin ökar.

Propositionen bygger på arbetet i KollFramåt och dessa tankegångar blir nu institutionaliserade, vilket är mycket positivt. Däremot saknas i propositionen konkreta åtgärder för att utveckla kollektivtrafiken. Utan istället hänvisar propositionen till kollektivtrafikbranschens arbete med att genomföra fördubblarplanen.

– Det är också positivt att regeringen avser att ändra Jernhusen AB:s bolagsordning så att bolagets fastighetsinnehav ska användas för att främja effektiviteten i transportsektorn, säger Anna Grönlund.

Positivt är också att propositionen har ett trafikslagsövergripande perspektiv på de framtida satsningarna, där trafikverken gemensamt ska utveckla infrastrukturen.

 

2008-09-29: Final i Bussförar-SM

Lördagen den 27 september ägde finalen i Bussförar-SM 2008 rum. De 12 finalisterna samlades tidigt på morgonen på Trafikcenter utanför Kumla för att i flera prov tävla om titeln Årets bussförare 2008. Spänningen var stor och att tävlingen väckt uppmärksamhet redan före finalen vittnade flera av deltagarna om som personligen blivit intervjuade av både dagstidningar, radio och TV före avresan.

-Ni tolv har i den första uttagningen bland över 100 bussförare från hela landet visat att ni tillhör de främsta i yrket. Ett yrke som kräver stor körskicklighet och känsla för service. Vi ser redan nu hur man på många ställen i Sverige har svårt att rekrytera bussförare. Från branschen kräver vi därför en sänkning av körkortsåldern för bussförare i kombination med en gymnasieutbildning. Vi vill erbjuda ungdomar en väg in i yrket och branschen genom gymnasieskolan, något som inte går idag. Ni som deltar i Bussförar-SM 2008 är därför viktiga då ni som förebilder rent konkret visar på alla de färdigheter en bussförare måste ha och som vi menar måste tränas i en ordentlig utbildning, sa Anna Grönlund, förbundsdirektör för BR, när hon inledde dagen.

BR är tilsammans med tidningarna Res- och Trafik Forum arrangörer av tävlingen. Huvudsponsor är Scania Sverige Buss AB. Dagens värd, Trafikcenter, har också valt att sponsra evenemanget för att utifrån sin roll som utbildare tydligt belysa de färdigheter och krav som ställs på bussföraren.

-Lycka till idag! sa Christer Svensson, VD för Trafikcenter när han efter den inledande genomgången av dagens moment släppte ut de tolv finalisterna på de olika övningsbanorna och provstationena på anläggningen. Några av deltagarna äntrade snabbt och vant de olika Scanibussar som fanns uppställda för manöverprov och halkkörning, andra försvann till simulatorrum och skrivsalar för att visa sina kunskapet ämnen som sparsam körning och första hjälpen. Vem som vann och kan titulera sig Årets Bussförare avslöjas den 16 oktober på mässan och konferensen Persontrafik 2008 som äger rum på Svenska mässan i Göteborg. 

På bilden syns alla 12 finalisterna tillsammans med arrangörernas respresentanter, Anna Grönlund från Bussbranschens Riksförbund och Hans Gindahl från tidningen Res- och Trafik Forum och förlaget Mentor-On-line. Läs mer om tävlingen och deltagarna på www.bussforar-sm.se

 

 

2008-09-25: Nu utses Sveriges bästa bussförare

På lördag, den 27 september, ska 12 bussförare från nästan hela Sverige genomföra ett tufft och krävande praktiskt prov på Trafikcenter i Kumla. Bussförar-SM 2008 består av två delmoment. Först ett teoretiskt prov, som genomfördes i maj, där cirka hundratalet bussförare från hela landet deltog. De 12 bästa kvalificerade sig till slutprovet som genomförs nu på lördag. De 12 finalisterna tävlar i bland annat manöverprov, sparsam körning, halkkörning och första hjälpen.

Vem som slutligen står överst på pallen och kan titulera sig Sveriges bästa bussförare, avslöjas först den 16 oktober, i samband med mässan Persontrafik 2008, som hålls den 15-17 oktober i Göteborg. På kvällen den 16 oktober hålls den stora galafesten där kuverten som visar vem som blir etta, tvåa respektive trea ska öppnas.

Det finns många skäl till att sätta fokus på bussförarna. Varje år genomförs drygt en miljard resor inom kollektivtrafiken. En av de viktigaste yrkesgrupperna är just bussföraren som har en nyckelroll för att skapa en trygg och säker miljö i trafiken. Att bli utsedd till Sveriges bästa bussförare betyder inte enbart att man kan köra buss på ett bra sätt. Viktiga ingredienser är även att kunna ta hand om resenärerna på ett professionellt och serviceinriktat sätt. En duktig förare ska också ha kompetensen att ta hand om resenärer som till exempel drabbas av akuta sjukdomstillstånd.

Tävlingen arrangeras i samarbete mellan tidningarna Trafikforum och Resforum samt Svenska Bussbranschens Riksförbund, BR. Samarbetspartners är Vägverket och Trafikcenter i Kumla. Läs mer på www.bussforar-sm.se.

På bilden syns Stig Brattberg, Uddevall Omnibus, som vann Bussförar-SM 2006.

De 12 finalisterna är:

Joakim Wehlin, Röke Buss, Bjärnum.

Per Zacharoff, Veolia, Jonsered.

Elvir Hamzic, Swebus, Karlstad.

Kjell Fransén, Swebus Express, Jönköping

Elisabeth Anderson, Swebus Express, Örsundsbro.

Anders Wallen, Swebus, Stockholm/Skärholmen.

Eric Westanskog, Busslink/Veolia, Stockholm/Farsta.

Josefin Larsson, Busslink, Sundsvall/Alnö.

Mats Centerskog, Axelssons Turisttrafik, Västerås.

Anna-Karin Gottnersson, Swebus, Umeå.

Mikael Eriksson, Larssons Buss AB, Harads.

Tomas Petterson, Stockholm.

 

2008-09-25: Delar av Vägverket och Banverket bolagiseras

Idag överlämnar regeringen propositionen ”Ändrad verksamhetsform för delar av Vägverket och Banverket” till riksdagen. Regeringen föreslår i propositionen att Vägverket Produktion, Vägverket Konsult och Banverket Projektering blir två statligt helägda bolag.

– Bolagiseringen av dessa verksamheter kommer leda till en bättre fungerande konkurrens, vilket innebär skärpta krav på verksamheten när det gäller effektivitet. Detta leder till lägre priser och bättre kvalitet, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Det ena bolagets verksamhet (som motsvarar Vägverket Produktion i dag) bör enligt regeringen vara att bedriva entreprenad-, service-, och uthyrningsverksamhet inom trafik-, mark-, bygg-, och anläggningsområdet samt därmed förenlig verksamhet. Det andra nybildade bolagets verksamhet (som motsvarar Vägverket Konsult och Banverket Projektering) föreslås vara att bedriva konsultverksamhet huvudsakligen inom trafik- och transportområdet. Bolagiseringarna beräknas kunna genomföras tidigast den 1 januari 2009.

Verksamheten vid Banverket Produktion bör också bolagiseras. Detta bör genomföras så snart det finns en fungerande konkurrens på marknaden för drift och underhåll samt investeringar i järnvägstekniska anläggningar på järnvägsområdet. Läs mer på regeringens webbplats.

 

2008-09-25: Regeringsförslag för förbättrad offentlig upphandling

I regeringens budgetproposition för 2009 görs en omfattande satsning 2009-2011 för en förbättrad offentlig upphandling. Satsningen uppgår totalt till 133 miljoner kronor och fördelas mellan Kammarkollegiet, för vilken Finansdepartementet ansvarar, och Konkurrensverket, som Näringsdepartementet har ansvar för.

Många av dem som upphandlar och lämnar anbud anser att det är krångligt med offentlig upphandling. Det leder till att inte minst många små företag avstår från att delta. Kammarkollegiet föreslås därför få uppdraget att införa ett upphandlingsstöd som ska ta fram "modellförfrågningsunderlag" och ge råd och stöd i upphandlingsprocessen för att underlätta för upphandlande myndigheter, enheter och företag. Därutöver anslår regeringen resurser för en e-upphandlingsplattform i syfte att ta tillvara de effektivitetsvinster som finns att hämta för både upphandlare och företag i en mer utvecklad elektronisk upphandling. Detta uppdrag kommer också att gå till Kammarkollegiet. Sammantaget uppgår dessa två satsningar till 22 miljoner kronor om året. Läs mer om förslaget på regeringens webbplats.

 

2008-09-24: En budget utan kollektivtrafiksatsningar

Alliansregeringen konstaterar i måndags när budgetpropositionen för 2009 lämnas att ”etappmålet om ökad andel resor med kollektivtrafik har inte uppnåtts”. Vid en genomläsning av propositionen är det tydligt att regeringen inte har hörsammat kollektivtrafikbranschens förslag på kraftfulla insatser för en fördubblad kollektivtrafik i syfte att öka tillgängligheten och minska utsläppen av växthusgaser från transportsektorn. Kollektivtrafiken ingår tydligen inte i regeringens omtalade framtidssatsningar.

Regeringens närtidssatsning på vägar och järnvägar 2009-2010 är bra. För dessa två år blir tillskotten på kommunikationer 3,8 miljarder kronor per år, så att en rad infrastrukturobjekt kan påbörjas. Men av dessa miljarder kanske i bästa fall endast hundra miljoner används för öka busstrafikens framkomlighet – ”trimningsåtgärder för att minska trängsel i storstäder”.

Förhoppningarna och förväntningarna är stora på infrastrukturpropositionen, men att döma av budgetpropositionen verkar satsningarna bli minst sagt blygsamma. Den samlade kollektivbranschens förslag på investeringar i järnväg, vägar och kollektivtrafik under åren 2010-2020 står i bjärt kontrast till årets magra budgetproposition. Från och med 2011 uppgår tillskotten till endast 3,85 miljarder kronor per år. Jämfört med 2009 minskar till och med detta utgiftsområde sin andel av de totala statliga utgifterna.

Inga skattsänkningar
Den kraftiga prisökningen på diesel under tolvmånadersperioden juli 2007 till juni 2008 slår nu igenom med den årliga indexomräkningen av energi- och koldioxidskattesatserna. Trots att dieselpriset sjunkit med cirka 84 öre sedan 1 juli i år drabbas busstrafiken av höjda dieselskatter med 17,9 öre per liter. Bussbranschens krav på sänkta dieselskatter med 99 öre resulterade alltså istället en höjning av skatten för kollektivtrafiken. Inte heller föreslår regeringen någon sänkning av fordonsskatten på bussar.

 

2008-09-22: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

 

2008-09-19: Boka din biljett till den stora branschfesten på Persontrafik

Den 15-17 oktober äger mässan och konferensen Persontrafik rum på Svenska Mässan i Göteborg. På torsdag kvällen, den 16 oktober, är det sedvanlig stor branschfest i kongresshallen på mässan. Charlotte Perrelli och Partypat­rullen underhåller, vinnaren av Bussförar-SM koras och efter en god middag blir det mingel och dans. Antalet platser på festen är begränsat. Boka därför din och dina kollegors biljetter redan nu för att vara säker på att få rätt antal biljetter.

När du bokar ditt Persontrafikkort eller dina seminariebiljetter kan du även passa på att köpa festbiljetter på www.persontrafik.se. Om du endast vill köpa festbiljetter gör du detta direkt via BR - skicka in din anmälan via e-post till info@bussbranschen.se. Glöm inte att ange antal biljetter samt faktureringsadress. Biljetterna hämtas vid registreringen på mässan.

2008-09-19: SIKA ska analysera EU:s transportpolitik

Regeringen har gett SIKA i uppdrag att genomföra en analys av EUs transportpolitik. Analysen ska omfatta två steg. Dels hittills genomförda åtgärder och framlagda förslag till åtgärder i EU som en grund för det svenska ordförandeskapets arbete på transportområdet och dels vara framåtblickande som ett underlag för svenskt agerande inför arbetet med EU:s kommande transportpolitik för perioden efter 2010.

- Det europeiska transportsystemet är en viktig förutsättning för en fungerande europeisk marknad och tillväxt. För att rätt kunna bedöma vilka politiska initiativ som behövs, framförallt på europeisk nivå, får nu SIKA i uppdrag att göra en analys av hot och möjligheter i det nuvarande europeiska transportsystemet samtidigt som styrkor och svagheter bedöms, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande från regeringen.

Uppdraget ska slutredovisas till regeringen senast den 1 mars 2009, uppdragets första steg ska redovisas senast den 1 januari 2009.

2008-09-17: Skräddarsy ditt besök på Persontrafik 2008

Portarna för årets upplaga av Persontrafik 2008 och Nordiskt Lokaltrafikmöte 2008 slås upp på Svenska Mässan i Göteborg onsdagen den 15 oktober, för tre intensiva, mötesfyllda och lärorika dagar. Persontrafikmässan är inte bara en unik mötesplats utan också ett utmärkt utbildningstillfälle. Läs om allt som händer på Persontrafik 2008 i den rykande färska mässtidningen.

Hela seminarieprogrammet finns på www.persontrafik.se. Det finns möjlighet att köpa enstaka seminariebiljetter för 650 kronor per seminarium. Men mest fördelaktigt är det att köpa Persontrafikkortet (4 600 kronor), där samtliga seminarier ingår liksom lunch och kaffe onsdag till fredag samt biljett till branschfesten på torsdagen. Du kan boka direkt via www.persontrafik.se och har därmed möjlighet att helt skräddarsy ditt besök.

På torsdag kväll är det sedvanlig stor branschfest i kongresshallen på mässan. Charlotte Perrelli och Partypatrullen underhåller, vinnaren av Bussförar-SM koras och efter en god middag blir det mingel och dans. Antalet platser på festen är begränsat. Boka därför din och dina kollegors biljetter redan nu för att vara säker på att få rätt antal biljetter.

När du bokar ditt Persontrafikkort eller dina seminariebiljetter kan du även passa på att köpa festbiljetter på www.persontrafik.se. Om du endast vill köpa festbiljetter gör du detta direkt via BR via e-post till info@bussbranschen.se. Glöm då inte att ange antal biljetter samt faktureringsadress. Biljetterna hämtas vid registreringen på mässan.

 

2008-09-12: Ökade kostnader för branschen med nya Transportstyrelsen

I går lämnade BR ett remissyttrande kring bildandet av den nya myndigheten Transportstyrelsen. BR har i ett tidigare remissyttrande till Trafikinspektionsutredningens betänkande ställt sig positiv till att bilda en ny trafikslagsövergripande trafikinspektionsmyndighet, eftersom ett trafikslagsövergripande arbetssätt kan bidra till att öka trafiksäkerheten. Emellertid gör avsaknaden av analyser i såväl delbetänkandet som huvudbetänkandet det svårt att överblicka konsekvenserna av utredningens förslag och om trafiksäkerhetsarbetet verkligen förbättras med inrättandet av den nya myndigheten.

Den nya myndigheten ska i huvudsak finansieras genom avgifter. Dagens anslagsfinansiering av vägsektorn föreslås upphöra från och med den 1 januari 2010. Företagen verksamma inom vägtransportssystemet kommer därför att drabbas av ökade kostnader. Det föreslagna avgiftssystemet innebär, i förhållande till dagens situation, att minst 880 miljoner kronor årligen ska tas ut i avgifter. Bussbolagen tvingas att ta ut en del av dessa kostnader via resenärer genom höjda biljettpriser, alternativt via ökade bidrag från landsting och kommuner, vilket knappast lär bidra till en ökning av kollektivtrafikresandet. Detta står i strid med angelägna klimatpolitiska och regionalpolitiska mål och tyder knappast på en genomtänkt helhetssyn på transportpolitiken. Läs hela remissvaret på BRs webbplats.

 

2008-09-12: Harmonisera lag om kontroll av kör- och vilotider

BR har lämnat ett remissyttrande till Näringsdepartementet gällande det förslag Vägverket och Rikspolisstyrelsen lade i april kring kontroll av kör- och vilotider.

Lagstiftningen bygger på ett EU-direktiv och ger medlemsstaterna viss frihet till nationellt hårdare lagstiftning. I Sverige föreslås därför bland annat extra besiktningar av bussar och lastbilar. Ekonomisk bedömning av företag ingår som kriterier i det riskbedömningssystem som ska införas vid kontroll av transportföretag. BR anser att Sverige bör verka för att riskbedömningssystem harmoniseras på EU-nivå för att upprätthålla en konkurrensneutralitet och rättssäkerhet vid bedömning av transportföretag, oavsett nationalitet. Lagstiftningen innebär även ettökat antal kontroller, såväl efter väg som i företagets lokaler. Läs remissyttrandet på BRs webbplats. 

 

2008-09-12: Nya pengar till vägar och järnvägar

I går presenterade regeringen en så kallad närtidssatsning på 7,6 miljarder kronor till infrastruktur. I satsningen prioriteras stor­städerna och ett antal flaskhalsar i storstäderna byggs bort och särskilt pekas Göteborg och Malmö ut. Totalt satsas 10 miljarder de kommande två åren. Den största delen av satsningen sker på vägar och endast en mindre del på järnvägen – något som oppositionen riktat stark kritik emot. Läs mer på regeringens webbplats.

 

 

2008-09-05: Infrastrukturministern på Persontrafik 2008

Infrastrukturminister Åsa Torstensson inledningstalar på Persontrafik 2008 & Nordiskt Lokaltrafikmöte onsdagen den 15 oktober i Göteborg. Ministern deltar även på seminariet ”Så kan vi fördubbla kollektivtrafiken tillsammans” samma eftermiddag. Temat för seminariet är den utmaning som en samlad kollektivtrafikbransch riktat till regeringen om att på sikt fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel. För att lyckas måste både branschen och regeringen tänka i nya banor och våga pröva nya saker. I dialogen medverkar även företrädare från den högaktuella kollektivtrafikutredningen, näringslivet och branschen. Under Persontrafik 2008 finns fler än 30 spännade och intressant seminarier att välja på. Läs mer i seminarieprogrammet.

 

2008-09-05: Obligatorisk grundutbildning och fortbildning för bussförare från 10 september

En ny lag börjar gälla hösten 2008 som berör alla yrkesförare som kör tung lastbil eller buss (behörighet C/CE och D/DE) samt företagare inom branschen. För alla nya yrkesförare blir det obligatoriskt med grundutbildning. Alla yrkesförare som kör sådana fordon ska dessutom regelbundet gå en fortbildning.

De nya kraven införs samtidigt i alla EU-länder samt i Norge, Island och Liechtenstein. Kraven tillämpas från den 10 september 2008 för yrkesförare som kör persontransporter med buss och från den 10 september 2009 för yrkesförare som kör tung lastbil.

- Behovet av fördjupad och förstärkt kompetens hos yrkesförare har växt sig allt starkare. Det kommer ständigt nya fordonstyper och nya lagar och regler som ställer nya krav på yrkesförarna. Det är viktigt att förarna fortlöpande utvecklas i yrket så att buss- och godstrafiken blir trafiksäker och funktionell, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i ett pressmeddelande.

Grundutbildningen blir 280 timmar för bussförare som är under 23 år och för lastbilsförare som är under 21 år. Yrkesförare som är äldre än så ska gå 140 timmar. Utbildningen avslutas med ett prov, och när provet är godkänt utfärdar Vägverket ett yrkeskompetensbevis. Förare som redan har körkort med behörigheter för tunga fordon när kraven införs behöver inte gå den obligatoriska grundutbildningen. Alla yrkesförare som kör lastbil eller buss ska gå 35 timmars fortbildning vart femte år för att upprätthålla sin yrkeskompetens och behålla sitt yrkeskompetensbevis. Ytterligare information finns på Vägverkets hemsida, www.vv.se/ykb.

- Från bussbranschen välkomnar vi att man på det här sättet tydligt visar hur viktig en gedigen grundutbildning och fortlöpande fortbildning är för att klara de krav som idag ställs i bussföraryrket. säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR, i en kommentar.

- Samtidigt gör de ökande kraven att färre personer kommer att ha möjlighet bli bussförare. Och det i ett läge när branschen behöver rekrytera många nya förare. Branschens krav på sänkt förarålder i kombination med gymnasieutbildning för buss- och taxiförare blir än mer aktuellt.

 

2008-09-02: Manifestera mot rattfylleri på Trafiknykterhetens Dag

Torsdagen den 25 september 2008 är det Trafiknykterhetens Dag. Den dagen kommer att handla om rattfylleri på olika sätt. Vi minns dem som dött på grund av alkohol i trafiken. Vi tänker på dem som skadas svårt varje år. Och vi diskuterar vad som kan göras för att minska rattfylleriet.

På minst 100 platser runt om i Sverige arrangeras torgmöten och opinionsinsatser. Under dagen kommer också Polisen att genomföra en kraftig ökning av nykterhetskontrollerna i hela Sverige. Arrangörerna hoppas att dagen ska bli en stor landsomfattande manifestation som inte kan undgå någon.

Vill du vara med? Vem som helst kan ordna en manifestation mot rattfylleri! På www.mhf.se/tndag.aspx finns det exempel på vad man kan göra för att väcka uppmärksamhet kring rattfylleri.Du kan också anmäla din manifestation där. Trafiknykterhetens Dag anordnas av MHF i samarbete med MADD Sweden, NTF, Rikspolisstyrelsen och Vägverket.

2008-08-26: Nya hastighetsgränser från 15 september

Från den 15 september kommer hastighetsgränserna på närmare 400 mil europavägar och viktiga riksvägar att börja ändras. 110 mil får höjd hastighet. Bland annat höjs hastigheten till 120 km/tim på 30 mil motorväg. På 275 mil väg sänks hastigheten.

- Syftet med de nya hastighetsgränserna är att rädda liv. Det sker genom att bättre anpassa hastighetsgränserna till vägens standard. Hastigheten är helt avgörande för konsekvenserna av en olycka. Om alla körde efter skyltad hastighet skulle 150 människoliv räddas varje år. Samtidigt skulle koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år, vilket motsvarar utsläppen från 240 000 bilar, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i ett pressmeddelande.

De ändrade hastigheterna börjar skyltas om den 15 september. Det blir både höjningar och sänkningar av dagens hastighetsgränser. För att skapa ”självförklarande” vägar i en god balans mellan kraven på tillgänglighet, trafiksäkerhet, framkomlighet, positiv regional utveckling, jämställdhet och miljö har Vägverket och landets kommuner sett över hastighetsgränserna. Dagens hastighetsgränser kompletteras med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim. Avsikten är att kopplingen mellan vägtyp och hastighetsgräns ska bli tydligare. Därmed ska trafikanterna få större förståelse för hastighetsgränserna och acceptera dem bättre än idag.

Denna första etapp av översynen gäller de nationella vägarna, cirka 800 mil. I nästa etapp kommer hastighetsgränserna på övriga statliga vägar att ses över, cirka 2 000 mil. Ändringarna där genomförs under 2009. Även kommunerna kommer att ha möjlighet att tillämpa det nya tiostegssystemet i tätorter. Där väntas hastighetsbegränsningarna 30, 40 och 60 km/tim bli allt vanligare. Försök med nya hastighetsgränser pågår redan i tolv kommuner sedan 1 juni 2007. Större förändringar i tätorter kan komma under hösten 2008 och under 2009.

På Vägverkets webbplats finns ytterligare information om de nya hastighetsgränserna, inklusive kartor.

2008-08-22: 3,6 miljoner resor med långväga buss 2007

Antalet länsöverskridande bussresor uppgick till 3,6 miljoner under året 2007. Det visar en undersökning om långväga buss (expressbuss) från SIKA. Totalt 28 företag står för den långväga busstrafiken i Sverige, varav 21 har deltagit i undersökningen. (Långväga busstrafik som utförs av trafikhuvudmännen ingår inte i undersökningen). I bussbranschen domineras marknaden av ett fåtal företag, samtliga av de riktigt stora aktörerna ingår i undersökningen som kommer att genomföras årligen.

Sammanlagt körde företagen 158 långväga busslinjer i egen regi och 17 långväga busslinjer på uppdrag under år 2007. Det avgick drygt 122 500 avgångar med långväga linjelagd busstrafik under året, vilket motsvarar närmare 2 400 avgångar i veckan. Totalt kördes långväga buss drygt 32 miljoner kilometer runt om i Sverige under år 2007. De tre företagen med längst körsträcka stod tillsammans för 79 procent av den totala körsträckan.

Totalt genomfördes närmare 3,6 miljoner resor med långväga buss under år 2007. Antalet resor varierar mycket mellan de olika företagen – från cirka 3 400 resor med det företag med minst antal resor till drygt 2,2 miljoner resor med det företag med flest antal resor.

Med hjälp av SIKA:s Resvaneundersökning kan man bl.and annat visa att för länsöverskridande resor var bilen det överlägset vanligaste färdmedlet åren 2005/2006. Andelen resor mellan länen med buss vid samma period uppgick till fem procent av antalet resor och sex procent av antalet resta kilometer. Bussen ligger trea efter bil och tåg när det gäller antalet resor, för antalet kilometer kommer även flyget före bussen. För de riktigt långa resorna åker väldigt få resenärer buss.

– Bussens ställning som tredje transportsätt garanterar en mångfald och valfrihet för resenären. Det långväga bussresandet är en viktig del av Sveriges kollektivtrafik och ger många möjlighet att till ett rimligt pris resa effektivt, säger Göte Persson, ansvarig för Expressbusstrafik på Svenska Bussbranschens Riksförbund.

Uppgifterna är hämtade ur rapporten SIKA Statistik 2008:21 Långväga buss 2007.

2008-08-21: BR på hearing om energieffektivitet

Energieffektivitetsutredningen har sedan 2006 i uppdrag att föreslå hur EG:s energieffektivitetsdirektiv ska genomföras i Sverige. Till 2016 ska Sverige enligt direktivet spara minst 9 procent av energianvändningen. Särskilt lagar och regler som motverkar åtgärder för en effektivare energianvändning ska utredningen undersöka. I veckan höll utredningen en hearing där BR var inbjuden. På hearingen betonade BR bussens centrala roll för en effektivare energianvändning och framförde ett antal förslag till åtgärder för att effektivisera energianvändningen genom en ökad kollektivtrafik.

Bussen är redan idag miljövänlig
Busstrafiken står i dag endast för en marginell andel av transportsektorns koldioxidutsläpp. Ungefär tio procent av de 12 500 bussar som går i yrkesverksam trafik i Sverige drivs med förnyelsebara drivmedel. Omställningen till ny hybridteknik, förnybara bränslen och energieffektivare dieselbussar är i full gång och gör bussen till ett av de mest miljövänliga transportvalen. Sedan 1970 har energieffektiviteten hos bussar i genomsnitt ökat med 36 procent och dieselför-brukningen per kilometer kommer mer än att ha halverats till 2020. Den svenska bussbranschen kommer därmed att klara EU:s klimatmål till 2020.

Miljözoner bör ses över
BR föreslår att Plan- och bygglagen för-ändras så att samhällsbyggandet främjar ett energieffektivt och hållbart resande. Det nuvarande regelverket om miljözoner, som snedvridit konkurrensen och försvårat möjligheterna för kollektivtrafi-ken att konkurrera på samma villkor som privatbilismen, måste omprövas. Reglerna om miljözoner måste knytas till fordonens faktiska avgas- och bulleremissioner räknat per person-(vikt)kilometer och vara oberoende av fordonens motortyp och vilken eventuell tilläggsutrustning som fordonen utrustas med.

2008-08-19: BR vill att regeringen ändrar skatteregler för busstrafiken

– Att fler måste resa kollektivt om vi ska klara klimatmålen är de flesta idag överens om. Nu ger vi regeringen konkreta förslag på hur man genom skattesänkningar och regelförenklingar kan ge bussbranschen förutsättningar för att utvecklas och därmed nå målet om en fördubblad kollektivtrafik i framtiden, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR, som i går skickade in en skrivelse till regeringen.

BR vill med skrivelsen inleda förutsättningslösa, konstruktiva och resultatorienterade samtal med regeringen om genomförandet av angelägna reformer för bussbranschen i syfte att fördubbla kollektivtrafikresandet på sikt. Läs hela skrivelsen.

I skrivelsen påpekar BR att det är mycket angeläget att skattetrycket för busstrafiken sänks och uppmanar regeringen att se till:

• Att energiskatten på dieseln sänks med 99 öre
• Att fordonsskatten på bussar sänks kraftigt
• Att trafikförsäkringsskatten sänks eller tas bort helt och
• Att förslagen om nya avgifter för bussbolagen och en avgiftsfinansierad myndighetsutövning stoppas.

I samband med skrivelsen skickade BR också ut ett pressmeddelande. Men redan i lördags tog TV4-nyheterna upp skrivelsen och de problem som de höga dieselpriserna och skatterna orsakar branschen och i förlängningen också miljön. Se inslagen: sändningen 10.00 och sändingen 19.00.

2008-07-13 Medlemsnärvaro gav tyngd i Almedalen

Inom ramen för "Transportnäringen i samverkan" deltog BR ett antal dagar i den gångna Almedalsveckan i Visby. Syftet var att möta medlemmar, politiker, opinionsbildare och media och med kraft sprida branschen budskap. Fördubbla kollektivtrafiken, sänk körkortsåldern för bussförare och bygg en infrastruktur som får fler att ta bussen istället för bilen var de frågor förbundet presenterade under flera seminarier och i de gemensamma rapporterna "Vem kör egentligen? Åttatusen medarbetare sökes!" och "Vitaminer för infrastrukturen - tillväxt för Sverige". 

– Almedalen erbjuder en unik mötesplats i svensk politik och samhällsdebatt. Visserligen är konkurrensen om mötestider och mediautrymme stort under veckan, men med kunskap om vilka vi i bussbranschen behöver prata med och i vilka sammanhang de deltar går det att ge skräddarsydd kunskap till politiker och opinionsbildare om våra branschfrågor på ett okomplicerat sätt, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund som under veckan vandrade runt i Visby många varv.

– Att flera av våra medlemmar tog sig tid att mitt under denna hektiska sommarsäsong delta i möten och seminarier var extra glädjande! Våra medlemmar kan ge tyngd och trovärdighet åt de fakta och åsikter vi för fram i olika rapporter och utspel, påpekade Anna Grönlund som tillsammans med BRs ordförande Anders Lundström och informationsansvariga Helena Gibson-Ek passade på att presentera förbundets verksamhet och arbete vid en träff för gotländska buss- och reseföretagare under måndagen.

BRs ordförande Anders Lundström, VD i Busslink i Sverige AB, var branschens paneldeltagare i ett seminarium med politiker, statssekreterare och organisationsföreträdare om transportnäringens rekryteringsbehov i allmänhet och bussbranschens behov av sänk förarålder i synnerhet.

– Ska vi kunna uppfylla målet om en fördubblad kollektivtrafik för miljön, tillgänglighetens och trafiksäkerhetens skull måste ungdomarna kunna välja att bli bussförare redan i gymnasiet. Då kan vi i branschen också ge våra förare den gedigna utbildning branschens medarbetare kommer att behöva i framtiden, sa Anders Lundström bl a. Hans uttalanden citerades onsdagen den 9 juli i en helsidesartikel i Dagens Nyheter, som med avstamp i den pågående bussstrejken gjorde en särskild artikel om branschens utbildnings- och rekryteringsbehov och kravet på sänkt körkortsålder. 

2008-07-08: Rapport: Vem kör egentligen? Åttatusen medarbetare sökes!

Transportnäringen är samhällets blodomlopp. Varje år under de kommande fem åren behöver transportbranschen mellan 15 000 och 17 000 nya medarbetare. Men dagens utbildningssystem kan endast bidra med knappt 7 000 ungdomar och vuxna årligen under samma tid. Vid ett seminarium på Wisby hotell (Spegelsalen) idag den 8 juli kl 10:30 presenterar TransportNäringen i samverkan de åtgärder som krävs av såväl samhälle som företag, om transportnäringen ska klara rekryteringsutmaningen. Det handlar bland annat om:

• Fler kvinnor till föraryrkena
• Fler förare med utländsk bakgrund
• Sänkt åldersgräns för buss-, tåg- och taxiförare
• Fler korta yrkesutbildningar

Läs hela rapporten.

2008-07-08: Bättre infrastruktur – bättre klimat? Rapport om behov och åtgärder

Vem vill inviga en skogsväg i Norrland, när tjälskadorna äntligen har reparerats? Förmodligen ingen. De oräkneliga, men för infrastrukturen som helhet viktiga drift- och underhållsprojekten är inte prestigefulla. Ofta prioriteras de bort eller skjuts långt fram i tiden i den politiska hanteringen. Andra angelägna projekt försenas och fördyras på grund av åratal av utredande och överklaganden. TransportNäringen i Sanverkan menar att detta systemfel måste åtgärdas och vill att Sverige tar lärdom av Danmark och andra utländska exempel.

Vid ett seminarium på Wisby hotell (Spegelsalen) idag den 8 juli kl 09:00 presenterar TransportNäringen i samverkan de åtgärder som krävs, inte minst av omsorg om klimatet. Det handlar om att:

• skrota den illa fungerande svenska s k ramverksmodellen för planering och beslutsfattande och att ersätta den med en helt ny process;
• att stärka ansvarigt departement i relation till finansdepartementet och
• att se till att drift- och underhållsbudgeten växer i samma takt som transportbehovet
  
  Men det handlar också om att:
• skapa en ny transportmyndighet för infrastruktur,
• att bryta ner gamla gränser byggda på transportslag samt
• att låta anslagen till infrastrukturen utgå från faktiska behov snarare än politiska och byråkratiska gränser.

Läs hela rapporten.

2008-07-08: Busstrejken återupptas

Förhandlingarna mellan Bussarbetsgivarna och Kommunal bröt natten mot tisdagen samman och Kommunal har meddelat att man kommer att återuppta strejken i Stockholm och starta den varslade strejken i Västerbotten klockan 00.00 torsdagen den 10 juli.

2008-07-08: Svenska Lokaltrafikföreningen byter namn till Svensk Kollektivtrafik

I går bytte Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF) namn till Svensk Kollektivtrafik. Det beslutades vid föreningens årsstämma som hölls under Almedalsveckan i Visby.

- Namnbytet innebär att vi blir en tydligare avsändare för vårt uppdrag - att vara en röst för den lokala och regionala kollektivtrafiken och att verka för ökat samarbete mellan våra medlemmar, Sveriges trafikhuvudmän, säger Charlotte Wäreborn Schultz, Vd för Svensk Kollektivtrafik, i ett pressmeddelande.

- De senaste åren har synsättet på kollektivtrafiken förändrats. Resenärerna vill ha en pålitlig och trygg kollektivtrafik samtidigt som miljöfrågan står högt på agendan. Detta kräver en ny typ av samarbete - lokalt, regionalt och nationellt. I detta samarbete spelar Svensk Kollektivtrafik en viktig roll, säger Christer G Wennerholm (m), styrelseordförande för Svensk Kollektivtrafik.

- Vi måste se kollektivtrafiken som ett sammanhängande system där de olika transportslagen kompletterar varandra med utgångspunkt från resenärerna. Helheten måste bli viktigare än delarna, säger Charlotte Wäreborn Schultz, Vd för Svensk Kollektivtrafik.

2008-07-04: Förhandlingarna återupptas i busskonflikten

På fredagseftermiddagen kom Kommunal och Bussarbetsgivarna överens om att återuppta förhandlingarna på måndag. Busstrejken är tillsvidare fryst och bussarna börjar gå igen redan på fredagskvällen.

2008-07-04: BR i Almedalen: Den stora utmaningen - fördubbla kollektivtrafikresandet!

Det är temat för ett av de seminarier som BR medverkar i under årets Almedalsvecka. Den samlade kollektivtrafikbranschen har stuckit ut hakan och lovar en fördubbling av kollektivtrafiken till år 2020. En fördubbling som skulle kunna innebära en minskning av koldioxidutsläppen från persontransporterna med nästan 25 procent.

Det är en tuff utmaning för branschen men den kräver också politiskt mod och beslutsförmåga. Är de politiska partierna redo att anta utmaningen? Vilka konkreta förslag har de själva för att fördubbla kollektivtrafiken? Ansvariga politiker från vänster till höger presenterar sina tankar och idéer. De politiker som antagit utmaningen är Jan-Evert Rådhström (m), Christina Axelsson (s) samt Karin Svensson Smith (mp) från Riksdagens Trafikutskott.

Charlotte Wäreborn Schultz, VD på SLTF, inleder seminariet med att berätta om den samlade kollektivtrafikbranschens gemensamma arbete med att fördubbla kollektivtrafiken. Läs den enade branschens förslag. Moderator är John Chrispinsson.

Tid: Tisdagen den 8 juli. Klockan 14.30-15.45

Plats: Clarion Hotel Wisby, Strandgatan 6. Lokal Spegelsalen

Arrangörer: Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR), Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna och Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF).

2008-07-03: Svag ökning av resandet med kollektivtrafiken

1,2 miljarder resor med lokal och regional kollektivtrafik gjordes under 2007. Det är en ökning med 2 procent jämfört med 2006, men en avmattning jämfört med mätperioden innan (2005-2006) då resandet ökade med drygt 5 procent. Hälften av alla resor görs med buss och cirka 25 procent med tunnelbana. Kollektivtrafikresandet ökar mest på Gotland, i Skåne och Blekinge. Resorna minskar mest i Jämtland, Västernorrland och Västerbotten. Det visar den årliga statistiken om kollektivtrafik från SIKA.

Resandet med tåg och spårvagn ökar med knappt 8 procent, medan resor med buss är i stort sett oförändrade. Bussresorna står dock för hälften av kollektivtrafikresorna. Ökningen av antalet resor var störst var på Gotland med 10 procent, i Skåne med 7 procent och i Blekinge med 5 procent. Antal resor minskade däremot i Jämtland, Västernorrland och Västerbotten.

56 procent av alla resor i landet sker i Stockholms län och där ökade resandet endast med 2 procent. I Västra Götaland där 17 procent av alla resor görs, var ökningen 3 procent. En medelresa är kortast i Stockholm och i Västra Götaland, ungefär 7 km. Medelresan är längst i Dalarna, Gotland och i Kalmar, ungefär 25 km.

2008-07-02: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

2008-07-01: Seminarieprogram för Persontrafik 2008 klart

Välkommen till Persontrafik 2008 och Nordiskt Lokaltrafikmöte 2008, som är den självklara mötesplatsen för alla inom nordisk kollektivtrafik. Under tre intensiva dagar - 15-17 oktober på Svenska Mässan i Göteborg - bjuds på många intressanta föredrag, workshops och seminarier. Läs mer i det fullmatade programmet.

På mässgolvet visar utställare upp de senaste nyheterna i branschen och på kvällarna är det mingel och fest. Läs mer på www.persontrafik.se.

2008-07-01: Transporttillsyn bör inte avgiftsfinansieras

Konkurrensverket är tveksamt till förslaget att den nya Transportstyrelsens tillsyn ska avgiftsfinansieras. Höga tillsynskostnader riskerar framför allt att hämma nyetableringar och små företags konkurrensförutsättningar. Det framgår i Konkurrensverkets yttrande över Transportstyrelseutredningens huvudbetänkande "Transport-inspektionen – Ansvarslag för vägtrafiken m.m." (SOU 2008:44).

2008-07-01: Läs om allt som hände i bussbranschen förra året

Nu finns årsredovisningen för 2007 tillgänglig på vår webbplats. I den kan du läsa om de övergripande branschfrågor och de olika aktiviteter som vi på BR arbetade med och för tillsammans med branschens övriga aktörer under förra året. Läs årsredovisningen direkt som pdf-fil.

2008-06-30: Anna Grönlund en av experterna när hela kollektivtrafikens lagstiftning ses över

Regeringen beslutade den 5 juni 2008 om direktiv till en översyn av lagstiftningen på kollektivtrafikområdet. Regeringen har till särskild utredare utsett Rikstrafikens generaldirektör Ulf Lundin. Som stöd har regeringen nu förordnat 14 experter till utredningen. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund är en. Även BRs styrelseledamot Lars-Börje Björfjäll, VD Göteborgs Spårvägar, sitter med i expertgruppen.

– Att regeringen lyssnat på branschens krav och nu tillsätter en utredning med uppdrag att ge förslag till ny reglering av den lokala och regionala kollektivtrafiken, inklusive förstärkta passagerarrättigheter, är ett kvitto på att de många och kritiska synpunkter vi fört fram inom bland annat utredningen Koll Framåt har nått fram, säger Anna Grönlund.

Tillsammans med sakkunniga från Näringsdepartement och Justitiedepartement, politiker från alliansens partier, Vägverk, Banverk och branschen i form av BR och Taxiförbundet ska Lars-Börje Björfjäll och Anna Grönlund fram till den 30 september 2009 under ledning av Ulf Lundin ge konkreta förslag på en ny lagstiftning. Förslagen ska bland annat reglera trafikhuvudmännens roll och ansvar, upphandling och konkurrens av allmän och särskild kollektivtrafik samt avgränsning mellan delvis offentligt finansierad respektive kommersiell trafik.

Läs direktivet för utredningen (N 2008:03) på http://www.sou.gov.se/koll/PDF/Kommittédirektiv%202008-55.pdf

2008-06-27: Förslag till transportpolitiska mål klart

I dag överlämnar SIKA enligt regeringens uppdrag förslag till reviderade transportpolitiska mål. Formuleringen av transportsektorns övergripande mål föreslås nu vara en långsiktigt hållbar och samhällsekonomiskt effektiv tillgänglighet för medborgare, näringsliv och offentlig verksamhet i hela landet.

– Den föreslagna formuleringen av det övergripande målet, överensstämmer till stor del med det gamla, med ett viktigt undantag, säger Per-Åke Vikman, utredare och projektledare på SIKA i ett pressmeddelande. Ordet tillgänglighet har ersatt begreppet transportförsörjning. Denna betoning på att transportsektorns bidrag till samhällsutvecklingen inte ligger i själva rörligheten för gods och människor, utan snarare på rörlighetens syfte, öppnar möjligheter för nya effektiva lösningar Bland annat innebär det att informationsteknik och transportsnål planering av bebyggelsen blir intressanta alternativ.

Transportsystemet bidrar till Sveriges internationella konkurrenskraft och ska ses som en helhet där trafikslagen samverkar. Särskild uppmärksamhet har ägnats åt hur transportsystemet kan bidra till förbättrade förutsättningar i form av en i alla avseenden långsiktigt hållbar utveckling.

– Det övergripande målet för transportsektorn uttrycks med fyra delmål. Genom att utgå från alla fyra delmålen samtidigt kan vi forma ett långsiktigt hållbart transportsystem, säger Per-Åke Vikman.

Målen följs upp genom ett system av indikatorer som baseras på ett större antal kvantitativa mått. Som stöd för beslutsfattare föreslås inrättande av ett ”transportmålsråd” för datainsamling, bedömning och presentation av läget inom transportsektorn. Uppdraget har genomförts i samråd med trafikverken, övriga berörda myndigheter, regioner och kommuner. Förslagen till ny transportpolitisk målstruktur kan laddas ner i två rapporter från SIKA:s hemsida.

2008-06-26: Översyn av myndigheter och verksamheter inom transportområdet

Regeringen har idag beslutat att tillsätta en utredning med syfte att kartlägga och analysera vissa verksamheter och funktioner hos myndigheterna inom transportsektorn. Huvudsakligen Vägverkets, Banverkets, Sjöfartsverkets, Luftfartsverkets, Luftfartsstyrelsens, Rikstrafikens, Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Affärsverket Statens järnvägars (ASJ) och Rederinämndens ansvarsområden.

- Ska vi vara framgångsrika i våra klimatåtaganden och samtidigt fortsatt ha en konkurrenskraftig arbetsmarknad så måste vi utveckla ett transportslagsövergripande arbetssätt, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

I uppdraget ingår bland annat att föreslå åtgärder som bidrar till utvecklade beställarfunktioner hos myndigheterna inom transportsektorn i syfte att uppnå en bättre fungerande anläggningsmarknad och högre effektivitet. Utredaren ska utifrån sin analys föreslå lösningar, organisatoriska eller andra, som krävs för att bäst uppnå riksdagens och regeringens mål för transportpolitiken.

- Utvecklingen av transportsystemet är en viktig del i samhällsutvecklingen. En fungerande infrastruktur, en väl fungerande marknad på transportområdet och ett tillfredsställande utbud av kollektivtrafik är en förutsättning för jobb, företagande och tillväxt, säger Åsa Torstensson.

Utredarens analys och förslag till åtgärder ska redovisas senast den 1 april 2009. Regeringen har för avsikt att ge ytterligare direktiv om genomförandet av utredarens förslag samt om ytterligare analyser och förslag. Utredare blir Nils Gunnar Billinger. Billinger är idag generaldirektör för Luftfartsstyrelsen och tidigare generaldirektör för Post- och telestyrelsen.

2008-06-25: Renova vinnare av transportnäringens nyinstiftade miljöpris - Pegasupriset

Det västsvenska avfalls- och återvinningsföretaget Renova blir den första mottagaren av transportnäringens nyinstiftade miljöpris – Pegasuspriset. Prisceremonin äger rum i Visby under Almedalsveckan den 8 juli då ordförande i Svenskt Näringsliv Signhild Arnegård Hansen överlämnar priset som utformats av Lasse Åberg.

Renovas vd, Christian Baarlid, säger i en kommentar:
- Vi är jätteglada och stolta över att vi som första företag nu får ta emot detta nationella miljöpris. Det är en härlig bekräftelse på att vi är på rätt väg i vårt miljöarbete. Pegaususpriset sporrar oss till nya utmaningar och satsningar för en bättre miljö.

Motiveringen från den utomstående och oberoende juryn:
Priset tilldelas återvinnings- och avfallsföretaget Renova för deras utveckling av världens första hybridsopbil med plug-in-laddning för lastning och komprimering. Renova är ett bra exempel på transportföretag som vågar och orkar driva utvecklingen framåt, i detta fall i samarbete med Volvo och Norba. Hybridsopbilen bidrar till minskat beroende av fossila bränslen och förbättrad arbetsmiljö och är en del i en långsiktig teknikutveckling för miljöanpassade transporter hos Renova, med bland annat tidig satsning på biogasdrivna fordon.

Det är TransportNäringen i samverkan som ligger bakom det nyinstiftade miljöpriset – Pegasuspriset. Syftet är att lyfta fram transportnäringens miljöarbete och inspirera till nya insatser.

Av de inkomna nomineringarna fanns i slutändan fem företag kvar för att kämpa om Pegasuspriset. Förutom Renova var det Oxelösunds Hamn AB, Luftfartsverket/SAS, Schenker AB och Alltransport i Norrköping.

2008-06-24: BR i Almedalen med fokus på miljö, rekrytering och fördubbling

BR är på plats i Visby under Almedalsveckan, tillsammans med Transportgruppen och sex andra branschorganisationer i samarbetsorganet ”TransportNäringen i samverkan”. Måndagen den 7 juli blir det avspark för de gemensamma aktiviteterna med mingel där Ingvar Oldsberg leder "Hjärnvägen" en på-spåretliknande aktivitet.

På tisdagen, den 8 juli, fortsätter resan och TransportNäringen i samverkan bjuder bland annat in till seminarier om klimat och infrastruktur samt till ett seminarium där frågeställningen "Alla ska åka buss, men vem ska köra den?" tas upp. Dagen inleds med prisutdelning av Pegasuspriset – TransportNäringen i samverkans nyinstiftade miljöpris utformat av Lasse Åberg, som också finns på plats. Läs mer i programmet.

På eftermiddagen arrangerar BR tillsammans med Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna och Svenska Lokaltrafkföreningen ett seminarium inom ramen för det fördubblingsarbete som inleddes under våren. Under rubriken ”Den stora utmaningen – fördubbla kollektivtrafikresandet” kommer politiker från höger till vänster att anta utmaningen att för miljöns skull fördubbla kollektivtrafiken.

2008-06-24: Fem företag vidare i tävling om miljöpris

Fem företag har gått vidare i en nationell miljötävling inom transportnäringen - det nyinstiftade Pegasuspriset. Om drygt en vecka meddelas vinnaren som får åka till Visby under Almedalsveckan för att den 8 juli ta emot priset som utformats av Lasse Åberg. De fem företag som gått vidare är: Oxelösunds Hamn AB, Renova, Luftfartsverket/SAS, Schenker AB och Alltransport i Norrköping.

Det är TransportNäringen i samverkan som står bakom Pegasuspriset. Syftet är att lyfta fram transportnäringens miljöarbete och inspirera till nya insatser. De inkomna tävlingsbidragen hanteras av en utomstående och oberoende jury. TransportNäringen i samverkan består av TransportGruppen med sina åtta arbetsgivar- och branschförbund i samarbete med Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR), Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF), Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet, Svenskt Flyg och Sveriges Åkeriföretag.

2008-06-23: Projekt för riskbedömningar får skyltfondsmedel

BR är en av parterna i ett trafiksäkerhetsprojekt om riskbedömningar som nyligen tilldelats 175 000 kronor av Vägverkets skyltfond. Projektägare för projektet är BR som tillsammans med SLTF, Länsförsäkringar samt ett konsultbolag ska utveckla en metod för att bland annat rekommendera maximala hastigheter baserad på gällande vägförhållanden.

Metoden ska möjliggöra förebyggande riskbedömningar för persontrafik på väg. Utifrån känd realfakta om väderlek, väglag, vägtyp med mera ska en metod utvecklas som ska kunna integreras i befintliga trafikledningssystem hos trafikhuvudmännen, bussföretagen eller åkerier.

Syftet med Skyltfonden är att ge ekonomiskt stöd för utveckling av goda idéer inom trafiksäkerhetsområdet. Pengarna i Skyltfonden kommer från de avgifter som bilägare betalar för personliga registreringsskyltar.

2008-06-13: Branschen uppmärksammar Jan Björklund på akut bussförarbrist

I går sände ledande företrädare för svensk kollektivtrafik tillsammans med en rad skolor och utbildare en skrivelse till statsrådet Jan Björklund. Där uppmanas han att ingripa i branschens stora rekryteringsproblem och se till att buss- och taxiförarutbildningen återigen blir en nationell och statlig angelägenhet.

Miljö- och klimatfrågorna ställer stora krav på utökning och utveckling av kollektivtrafiken. Det pågår för närvarande ett intensivt arbete mellan regeringen, myndigheterna och kollektivtrafikens aktörer att utveckla kollektivtrafiken och att öka dess marknadsandel av persontransporter. Men för att köra en buss eller taxi krävs en förare och då är det angeläget att inte bristen på förare blir den stora flaskhalsen.

Kollektivtrafikens behov av förarutbildning är mycket stort. Enbart efterfrågan av bussförare har ökat de senaste åren och trenden visar på en stark ökning i antalet nyanmälda bussförarjobb. Endast i Stockholm är behovet under år 2008 minst 1 000 bussförare. De stora bussbolagen bedriver egen förarutbildning, men de klarar i dag inte, eller endast med svårighet, sina rekryteringsbehov.

– Just nu pågår flera olika utredningar – gymnasieutredningen, körkortsutredningen och utredningen om yrkeshögskolan – som skulle kunna lösa branschens rekryteringsproblem på sikt. Men då krävs det kloka politiska beslut och att bussförarbristen inte hamnar mellan olika departement, utredningar och riksdagsutskott, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR).

I skrivelsen framför branschen krav på en sänkning av körkortsåldern till 18 år, vilket skulle göra det möjligt att införa en gymnasieutbildning så att ungdomar kan gå rakt in i yrket från skolan. Branschen vill också bibehålla och utöka ett riktat statligt stöd för yrkesutbildning av vuxna förare.

2008-06-10: Finalisterna i Bussförar-SM 2008 klara

Första delen av Bussförar-SM 2008 är avklarad. Av de 125 bussförare från hela landet som anmält sig till mästerskapet återstår nu 12 finalister. Den bussförare med flest antal rätt från varje region har tagit sig vidare till del 2 av tävlingen – körprovet. Körprovet genomförs på Trafikcenter i Kumla den 27 september. Här kommer deltagarna få visa sina färdigheter i manöverkörning, halkbana, sparsam körning, säkerhetskontroll och första hjälpen. Finalisterna finns presenterade på www.bussforar-sm.se. Vinnaren koras på Persontrafik 2008 i Göteborg i oktober.

2008-06-10: info@bussbranschen.se delvis ur funktion förra veckan

På grund av tekniska problem fungerade inte mejl-adressen info@bussbranschen.se fullt ut under förra veckan. Har du skickat e-post till BR via info@bussbranschen.se och inte fått svar var vänlig och skicka ditt mejl ytterligare en gång. Vi ber om ursäkt för eventuella besvär som vårt mejl-problem kan kan orsakat och lovar att besvara alla mejl så snart som möjligt.

2008-06-05: Regeringen utreder ny kollektivtrafikslagstiftning

Regeringen tillsätter en utredning för att se över lagstiftningen för lokal och regional kollektivtrafik. Utredare blir Ulf Lundin, generaldirektör för Rikstrafiken. Utredningen ska presentera ett delbetänkande senast den 30 april 2009 och ett slutbetänkande senast den 30 september 2009. 

- Dagens lagstiftning på kollektivtrafiksområdet är i sina grunddrag 30 år gammal. Vi behöver en ny lagstiftning som verkar utifrån dagens förutsättningar och som sätter resenärens behov i fokus, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson i ett pressmeddelande.

Utredaren ska med utgångspunkt i ett tydligt resenärsperspektiv ge förslag till förändringar som gör lagstiftningen mer samlad, överskådlig och anpassad till EU-rätt samt övriga förändringar som skett och kan förväntas i samhället. I uppdraget ingår att med utgångspunkt i EU-lagstiftning om tågpassagerares rättigheter lämna förslag på hur konsumentskyddet kan stärkas också för kollektivtrafikresenärer i den lokala och regionala kollektivtrafiken.

En ny lagstiftning bör vara inriktad mot vad som bör åstadkommas och vara mer flexibel vad gäller verksamhetens organisation. Utredaren bör även se om en tydligare koppling till och uppföljning vad avser kollektivtrafikens bidrag till de transportpolitiska målen ska införlivas i den nya lagen.

- Ska Sverige lyckas med att sänka sina koldioxidutsläpp så behöver fler välja kollektiva färdmedel. En ny kollektivtrafikslagstiftning som sätter resenären i fokus är ett steg för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv, säger Åsa Torstensson. 

2008-02-05: Boka in nordens största mötesplats för kollektivtrafik den 15-17 oktober i Göteborg!

Persontrafik 2008 och Nordiskt Lokaltrafikmöte går av stapeln den 15-17 oktober på Svenska Mässan i Göteborg. Under tre fullmatade mässdagar möts hela den nordiska kollektivtrafikbranschen för att utbyta erfarenheter, knyta kontakter, göra affärer och skaffa sig nya kunskaper. Senaste nytt om mässan finns alltid på www.persontrafik.se.

På mässgolvet visar tillverkare och återförsäljare de senaste modellerna av fordon – i vissa fall är det Nordenpremiär. I specialavdelningar för spårbunden trafik, IT, säkerhet, miljö och bussturism hittar du de senaste produkterna och tjänsterna. Mer än 100 utställare har redan bokat monterplats.

Parallellt med mässan erbjuds en rad spännande seminarier med olika teman. Infrastrukturminister Åsa Torstensson inledningstalar och framtidsvisioner från hela norden debatteras. Erfarenheter från angelägna projekt redovisas, de senaste tekniska nyheterna inom miljö och ITS presenteras, affärsmodeller och finansieringslösningar diskuteras, externa föreläsare ger inspiration och kunskap och mycket mer! Fullständigt seminarieprogram kommer under juni. Föräkra dig om en personlig inbjudan till seminarier och branschfesten
genom att anmäla dig här.

Branschmingel på mässgolvet blir det onsdag kväll och den stora branschfesten som kan genomföras tack vare samarbete med Volvo arrangeras på torsdag kväll. 

Inför Persontrafik 2008 & Nordiskt Lokaltrafikmöte har Svenska Mässan Reseservice reserverat ett urval av hotell i centrala Göteborg ett stenkast från mässan. Boka redan nu hotellrum on-line via mässans egen webbplats. 

Redan nu har förhandsregistreringen till att besöka mässan öppnat. Registrera dig och skriv ut ditt kostnadsfria entrékort till mässan redan idag. Välkommen till tre innovativa dagar för nordisk kollektivtrafikbransch!

2008-06-02: Billigare för branschen när kontrollmärken slopas

Vägverket förslår att kontroll- och yrkestrafikmärkena avskaffas. Detta till följd av att polisen i dag har bättre direktåtkomst för kontroll i vägtrafikregistret och då kontrollerna på väg ska bli väsentligt fler i framtiden. Förslaget om denna regelförenkling innebär minskade administrativa kostnader för bussbolagen. Enligt de beräkningar som BR gjort innebär förslaget årligen minskade utgifter för bussbranschen på drygt tre miljoner kronor. BR har därför tillstyrkt Vägverkets förslag i ett remissyttrande. 

2008-06-02: Nyheterheten i fokus i skolavslutningstider

Under skolavslutningsveckan, den 2-8 juni, kommer polisen att satsa extra på nykterheten i trafiken. Om fler var nyktra skulle färre omkomma i trafiken, till exempel var tre av tio omkomna personbilsförare förra året alkoholpåverkade.

Av personbilsförarna som omkom i vägtrafiken 2007 var 30 procent alkoholpåverkade, vilket är lika stor andel som året innan. Antalet dödsolyckor är kvar på samma höga nivå som tidigare år - totalt omkom 204 personbilsförare.
Av omkomna personbilsförare i singelolyckor förra året var hälften alkoholpåverkade. Av de alkoholpåverkade omkomna var 8 procent kvinnor, 25 procent var ungdomar i åldern 18-24 år. I genomsnitt hade de dödade förarna 1,6 promille alkohol i blodet. Även bland omkomna motorcyklister och mopedister var andelen alkoholpåverkade lika hög. Antalet omkomna alkoholpåverkade personbilsförare är årligen mellan 50 och 60 personer.

Problemet med alkohol i trafiken finns inte bara i Sverige. Den 2-8 juni genomför därför polisen i hela Europa en gemensam satsning ”European operation alcohol and drugs.” Det innebär ökad övervakning av trafiken, särskilt nykterhetskontroller.

2008-05-28: Nytt vägmärke ska varna för olycka

Ett nytt vägmärke, som varnar för olycka, kommer att börja användas på de elektroniska trafikinformationstavlorna i Göteborg, Stockholm och Malmö, i Stockholm med start idag, onsdagen den 28 maj. Syftet med det nya vägmärket är att är att förbättra informationen till trafikanterna om tillfälliga händelser i trafiksystemet som till exempel kan förorsaka köbildningar och därmed förlängda restider. Om trafikanterna får en tidig indikation på att det finns hinder på vägen ökar möjligheten för trafikanterna att ta andra vägar. Införandet av vägmärket ”Varning för olycka” är ett tvåårigt försök som därefter kommer att utvärderas. 

 

2008-05-21: BR i dialog med regeringen om framtida klimat- och energipolitik

- Koldioxidutsläppen minskar inom alla sektorer i Sverige - utom i transportsektorn, sa miljöminister Andreas Carlgren (c) när han den 19 maj i Rosenbad tillsammans med Åsa Torstensson inledde regeringens dialogmöte om den framtida klimat- och energipolitiken med särskilt inbjudna aktörer från svensk transportsektor.

BR var en av drygt 20 inbjudna företrädare. BRs förbundsdirektör Anna Grönlund fick tid på talarlistan och inledde med en uppmaning till de två statsråden och de många församlade regeringstjänstemännen:

- Våga välja för framtiden! Ni har verktyget i er hand. Bussen innebär lösningar på frågor kring miljö, tillgänglighet, trängsel och trafiksäkerhet. Gynnas bussen framför privatbilen bidrar den svenska bussbranschen till att regeringens och EUs klimatmål uppnås. Redan idag drivs 7 procent av den svenska busstrafiken på förnybar energi, inom den upphandlade trafiken når vi snart 10 procent. I bussbranschen har vi snart nått målen som är satta till 2020. Ni frågade oss inför dagens möte vad vi som bransch kan göra för att nå målen - vi svarar att får vi er hjälp att flytta över fler bilister till bussen når vi målen tillsammans.

Anna Grönlund avslutade sin presentation med att dela ut BRs rapport "Miljöfördel bussen". Under mötet med regeringen presenterade även SLTFs VD Charlotte Wäreborn Schultz det gemensamma dokument "Fördubblad kollektivtrafik till år 2020" som SLTF, BR, Svenska Taxiförbundet, Branschföreningen Tågoperatörerna och Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) överlämnade till infrastrukturminister Åsa Torstensson torsdagen den 15 maj. Åsa Torstensson bekräftade avslutningsgvis att regeringen och branschen kommer att ha en fortsatt dialog kring kollektivtrafikens utveckling när man nu utvecklar framtidens klimat- och energipolitik.

 

2008-05-20: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

 

2008-05-16: Kritisk BR-remiss angående Koll Framåt

BR har i sitt remissvar på Koll Framåt, nationellt handlingsprogram för kollektivtrafikens långsiktiga utveckling, lyft fram bussbranschens behov och de av regeringen tre huvudprioriterade delområdena.

BR har tillsammans med SLTF, Taxiförbundet, Tågoperatörerna samt Sveriges Kommuner och Landsting, utarbetat ett gemensamt handlingsprogram, där vi ser framemot kraftfulla och konkreta åtgärder i regeringens kommande infrastrukturproposition. Åtgärder för att främja kollektivtrafiken som en fortsättning på arbetet inom Koll Framåt. I går lämnar den samlade branschen över en skrivelse till infrastrukturminister Åsa Torstensson. 

I remissvaret framför BR åsikten att handlingsprogrammet dessvärre är för allmänt hållet med ett överflöd av svepande formuleringar och för få konkreta åtgärder som kan leda till en ökad kollektivtrafik. Alldeles för stor vikt har lagts vid probleminventering av faktorer som redan är kända för alla inblandade aktörer. Istället skulle tyngdpunkten ha lagts på att utveckla konkreta åtgärder och lagförslag. Efter ett arbete som tagit mer än ett och ett halvt år är resultaten synnerligen magra.  Det vore bättre om Koll Framåts egen underlagsrapport om ansvar, roller och avtal hade lagts till grund för det nationella handlingsprogrammet. 
 

2008-05-16: Enad bransch gav regeringen förslag för fördubblad kollektivtrafik

En samlad kollektivtrafikbransch presenterade på torsdagen den 15 maj ett konkret underlag till infrastrukturminister Åsa Torstensson och regeringen om hur kollektivtrafikens marknadsandel ska kunna fördubblas på sikt.

– Jag ser det här mötet som ett första steg på en resa som vi i branschen ska göra tillsammans med regeringen för att få fart på kollektivtrafikens utveckling. Branschen står inför en omställningsfas som handlar om att vi måste bli bättre på att tillgodose resenärernas behov och att arbeta effektivare tillsammans över alla gränser, säger Charlotte Wäreborn Schultz VD, Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF).

– Sveriges kommuner planerar för bostäder och arbetsplatser och tillsammans med landsting och regioner planerar de för infrastruktur och kollektivtrafik. Om vi tillsammans med regeringen kan se till att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel så kommer det att gynna miljön, sysselsättning och tillväxt och det tycker vi självklart är jättebra, säger Gunilla Glasare, direktör Sveriges Kommuner och Landsting.

– En fördubbling av kollektivtrafikens marknadsandel innebär att vi måste se till hela resan från start till mål oavsett transportslag och hitta nya former för att samarbeta, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör Bussbranschens Riksförbund, Peder Wadman, VD Branschföreningen Tågoperatörerna samt Lennart Hamnered, ordförande Svenska Taxiförbundet

Branschens samlade vision och förslag på åtgärder överlämnades som ett diskussionsunderlag inför fortsatta överläggningar till infrastrukturminister Åsa Torstensson samt företrädare för Miljödepartementet.

 

2008-05-15: Samlad bransch presenterar framtidsförslag för infrastrukturministern

En samlad kollektivtrafikbransch träffar idag regeringen för att diskutera hur man gemensamt kan fördubbla kollektivtrafiken och få fler att resa tillsammans för minskad miljöpåverkan, ökad trafiksäkerhet och minskad trängsel i trafiken.

– Våra överläggningar syftar till att komma överens om vad branschen respektive regeringen ska göra och vad vi ska göra gemensamt för att få fler att välja kollektivtrafiken, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR. 

Branschens samlade vision och förslag på åtgärder överlämnas som ett utkast inför fortsatta överläggningar till infrastrukturminister Åsa Torstensson samt företrädare för Miljö- och Arbetsmarknadsdepartementet. Initiativet till träffen med regeringen togs av organisationerna Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Lokal-trafikföreningen (SLTF), Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR), Svenska Taxiförbundet, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL).

 

2008-05-15: Kollektivkörfält öppnas för turistbussar

BR har under flera år arbetat för att buss i beställningstrafik ska få köra i körfält för linjetrafik på ett antal vägar i Stockholm. Skälen som BR anfört är att all yrkesmässig busstrafik ska betraktas som kollektivtrafik samt att miljöpåverkan blir lägre, framkomligheten bättre, restiden kortare och trafiksäkerheten ökas. I Stockholm har taxi, som är ett komplement till kollektivtrafiken, rätt att köra i kollektivkörfälten. Även SL stödjer BRs förslag. Men 2006 beslöt länsstyrelsen att avslå BRs begäran. Ett glädjande beslut har nu kommit från Vägverket som äntligen upphävt länsstyrelsens beslut. Ett beslut som inte går att överklaga. Ärendet ligger nu återigen på länsstyrelsens bord. Länsstyrelsen kommer nu att pröva BRs förslag på sträckor för kollektivtrafikkörfält efter samråd med polis och SL. 

– Det är glädjande att vi nu kan bocka av en prioriterad fråga i BRs handlingsprogram för turist- och beställningstrafiken, TURBO. Det visar att det långsiktiga arbete och de intensiva myndighetskontakter som BR har är viktiga och leder till framgång i prioriterade frågor, säger Tommie Vesterlund på BR.

 

2008-05-14: Nya siffror visar: Produktiv transportbransch växer snabbt

Transportbranschen är en snabbt växande bransch. Omsättningen har ökat med 80 procent under perioden 1997-2006 vilket är nästan dubbelt så mycket som ökningen i BNP under samma period. För första gången publicerar SIKA statistik över transportbranschen i en rapport som heter ”Transportbranschen – hur står det till? Statistik om transportbranschen och sex delbranscher åren 1997-2006”.

Transportbranschen har 120 000 anställda i 12 500 företag, som tillsammans omsatte 220 miljarder kronor 2006. Produktiviteten mätt i nettoomsättning per anställd har under samma tioårsperiod ökat med 46 procent. I reala termer är det en ökning på 32 procent.

Av de undersökta delbranscherna är vägtrafik av gods den största med nästan hälften av den totala omsättningen. Den högsta kapitalavkastningen finns i delbranschen sjötransport, som även har den bästa soliditeten. För delbranschen järnvägstransport har ekonomin förbättras väsentligt under den undersökta perioden och där uppvisades den högsta rörelsemarginalen av alla delbranscher under 2005. Den personalintensiva delbranschen taxitrafik har den högsta kapitalomsättningshastigheten men den lägsta omsättningen per anställd.

Statistiken över räkenskaper baseras på registerinformation med bokslutsuppgifter. SIKA beräknar statistik på alla företag som haft sin huvudverksamhet i transportbranschen under någon del av perioden 1997-2006. Rapporten visar statistik om bland annat antal anställda, omsättning, lönsamhet, produktivitetsutveckling, soliditet, utländsk dominans, marknadskoncentration och investeringar. Nyckeltal presenteras för hela perioden 1997-2006, avseende transportbranschen som helhet, de sex delbranscherna och företag i olika storleksklasser. Ladda ner rapporten här.

 

2008-05-09: Nu lyfter vi fram transportföretagens miljöarbete – var med och tävla om Pegasuspriset!

Företagen inom transportnäringen jobbar aktivt och målmedvetet med att minska den direkta och indirekta miljöpåverkan från sin verksamhet. Trots detta anklagas transportnäringen ofta svepande och generaliserande för att orsaka negativ miljöpåverkan – medan nyttan med transportverksamheten mer sällan lyfts fram. Branschen vill bidra till att förändra den bilden och lyfta fram de insatser som dagligen görs i de olika transportbranscherna.

För att visa kraften och viljan bakom transportnäringens miljöarbete instiftar nu branschens organisationer - TransportNäringen i samverkan - ett miljöpris, Pegasuspriset, för att lyfta fram de goda exemplen. Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder: "Det transportföretag som under 2007 bidrog mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter". 

Vad – och hur gör du/ni i ert företag? Vi vill veta! Nominera ditt eget eller ett annat transportföretag till pegasuspriset@transportfakta.se. Sista dag att nominera är den 1 juni och någon form av skriftlig dokumentation av det som gjorts ska bifogas. Information om priset och hur man nominerar finns även på www.transportfakta.se.

Det vinnande företaget utses av en utomstående och oberoende jury och belönas med ett pris som utformas av konstnären Lasse Åberg. Företagets representant bjuds in till Visby för att ta emot priset den 8 juli under Almedalsveckan.

 

2008-05-09: Dags för Bussförar-SM 2008

Nu är det dags att avgöra vem som blir Sveriges bästa bussförare 2008. SM för bussförare arrangeras i år för femte gången. Varje år genomförs drygt en miljard resor inom kollektivtrafiken. En av de viktigaste yrkesgrupperna inom kollektivtrafiken är bussföraren som har en nyckelroll för att skapa en trygg och säker miljö i trafiken. Därför vill vi, genom Bussförar-SM, uppmärksamma bussförarna och visa på hur viktig bredden av deras kompetens är.

Bussförar-SM fokuserar på hela den kompetens som en bussförare behöver ha, från bemötande av olika kundgrupper, att framföra bussen på ett säkert och miljöanpassat sätt, till att kunna ta hand om resenärer som drabbas av akuta sjukdomstillstånd.

Tävlingen arrangeras av Res & Trafik Forum tillsammans med BR i samarbete med Vägverket och Trafikcentret i Kumla. Sista dag för anmälan till tävlingen är den 27 maj. Läs mer om Bussförar SM på www.bussforar-sm.se eller i inbjudningsfoldern (pdf).

 

2008-05-08: Ulf Lundin ny generaldirektör för Rikstrafiken

Regeringen har utsett Ulf Lundin till generaldirektör och chef för Rikstrafiken. Ulf Lundin kommer närmast från en anställning som generaldirektör och chef för Järnvägsstyrelsen.

Ulf Lundin är född 1961 och har en examen från Stockholms universitet i samhällsplanering.Han har tidigare bland annat arbetat som statlig utredare samt chef för infrastrukturenheten på Näringsdepartementet. Förordnandet gäller från och med 8 maj 2008 till och med 30 juni 2010. 

 

2005-05-08: Trängselskattpengar ger ökad framkomlighet för kollektivtrafiken

Regeringen har idag beslutat om att överskottet från trängselskatten ska bland annat användas till trimningsåtgärder som förbättrar kollektivtrafikens framkomlighet och skapar bättre trafikflöden.

Överskottet under innevarande år är beräknat till 202 miljoner kronor. Regeringen har sedan tidigare bestämt att överskottet från trängselskatten ska gå till att finansiera investeringar i vägnätet i Stockholmsregionen.

Av överskottet ska 100 miljoner kronor användas till att bland annat bygga flera nya kollektivkörfält och bredda befintliga. Detta för att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken. Åtgärder ska också göras för att skapa bättre trafikflöden genom att exempelvis bygga bort flaskhalsar. Därutöver ska 30 miljoner användas till Södertörnsleden och 72 miljoner kronor till Förbifart Stockholm. Åtgärderna är i linje med vad Carl Cederschiöld föreslagit i Stockholmsförhandlingens slutrapport.

 

2008-05-06: Antalet fordon på våra vägar fler än någonsin

Det har aldrig funnits fler fordon i trafik än det gör idag. Beståndet av samtliga fordonstyper ökade mellan 2007 och 2006, utom traktorer och bussar. För bussar minskade också antalet nyregistreringar jämfört med året innan. För alla övriga fordonstyper ökade antalet nyregistreringar. 

Idag finns det drygt 6,5 miljoner fordon i trafik registrerade i Sverige. Den övervägande delen av dessa, 4,3 miljoner, är personbilar. Fordonsparken har aldrig varit större än nu. Alla typer av fordon i trafik ökar jämfört med föregående år – utom bussar och traktorer.

– Antalet nyregistrerade bussar minskade med hela 28 procent 2007 jämfört med 2006. Bussar i trafik och nyregistrerade bussar har stadigt minskat under tio års tid medan parken av avställda bussar stadigt ökat. Minskningen av just bussar är naturligtvis olyckligt ur miljösynpunkt, säger Maria Melkersson, statistikchef på SIKA.

Under SIKA:s konferens ”Transporter i förändring” idag lanserades FORDON 2007 – en ny fordonsstatistisk årsbok som har tema Miljö. Fordonsårsboken beskriver utvecklingen av fordonsparken under en längre period, hur den svenska fordonsparken ser ut i ett internationellt perspektiv och presenterar statistik om de nyregistrerade fordonen. De olika politiska målen som är satta för transportsektorn diskuteras också. Ladda ner årsboken här

 

2008-05-06: Tätare kontroller ska göra yrkestrafiken säkrare - branschen kritisk mot kostnader 

Vägverket har på regeringens uppdrag i samråd med Rikspolisstyrelsen tagit fram förslag om hur kontrollen av yrkestrafiken ska bli bättre. Syftet är att förbättra trafiksäkerheten och skapa rättvisare konkurrensvillkor för transportbranschen. Inte minst det sista är något som efterfrågas av branschen. Utredningens förslag bygger bland annat på ett direktiv från EU om att kontrollen av kör- och vilotider ska öka kraftigt från 2007 års nivå - en fördubbling under 2008 och sedan ytterligare ökningar 2010 och 2012. Ökningarna ska delvis finansieras genom avgifter. Detta skriver Vägverket i dag i ett pressmeddelande.

I förra veckan skickade BR en skrivelse till Näringsdepartementet angående det förslag som Vägverket och Rikspolisstyrelsen lämnat. I skrivelsen ställer sig BR positiv till enhetliga regler inom EU, liksom att öka efterlevnaden av kör- och vilotidsreglerna och göra kontrollen bättre – för att öka trafiksäkerheten och skapa sunda konkurrensförhållanden. Däremot vänder BR sig mot att förslaget inte skiljer på lastbilstrafikens och busstrafikens villkor. I skrivelsen tas också upp att de svenska myndigheterna vill gå längre i sina kontroller än EU och ställa högre krav på nyttotrafiken än EU, vilket innebär ökade kostnader och försämrat konkurrensläge för den svenska busstrafiken.

– EU:s krav på ökade kontroller grundas på det faktum att branschen inte följer regelverket. Därför är det också rimligt att branschen står för kontrollkostnaderna. Det är också branschen som kommer att få nyttan av fler kontroller genom att det blir svårare att skaffa sig konkurrensfördelar genom regelfusk, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i pressmeddelandet.

I förslaget ingår bland annat följande:

• Kontroller ska riktas mot de delar av yrkestrafiken där många bryter mot reglerna. En förutsättning är att företagens regelefterlevnad dokumenteras i ett riskvärderingssystem.

• Polisens kontroller längs vägarna ska öka.

• Den största ökningen av kör- och vilotidskontrollerna ska läggas hos företagen. Utredningen föreslår en konkurrensskadeavgift som påföljd för företag som är dåliga på att få sina förare att följa reglerna och som använder överträdelser som ett konkurrensmedel. Själva kontrollen av företagen föreslås finansierad via avgifter.

• Som ett försök under tre år ska de fordon som underkändes vid den senaste kontrollbesiktningen genomgå en ny förenklad kontrollbesiktning efter ett halvår.

Läs mer: Regeringsuppdraget att se över Kör- och vilotidsregler. Läs BRs skrivelse.

 

2008-05-05: BR i dialog om klimat- och energipolitik med regeringen 

BR är en av de utvalda organisationer som Näringsminister Maud Olofsson och Miljöminister Andreas Carlgren bjudit in till en dialog om en långsiktig nationell strategi för klimat- och energipolitiken. Det första mötet blir i Rosenbad i Stockholm den 19 maj. Mötet är en uppföljning av den inledande diskussion som arrangerades den 21 april och där BR deltog. Mötet den 19 maj utgår från det förslag till klimat- och energipaket som EU-kommissionen lämnade i januari i år, Klimatberedningens slutbetänkande samt den av Europeiska rådet antagna energihandlingsplanen.

- Vi har redan inom den samlade kollektivtrafiken tagit ett initiativ då BR, SLTF, Tågoperatörerna, Sveriges Kommuner och Landsting och Taxiförbundet tillsammans arbetar för målet att fördubbla kollektivtrafiken. Ett ökad resandeandel med kollektivtrafiken är en av nyckelfaktorerna för att lyckas med en hållbar utveckling. Får vi fler att välja bussen framför bilen är vår miljö den största vinnaren. Vi ser fram emot fortsatt dialog med departementen, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund.

Sammanlagt arrangeras fyra dialogmöten varav mötet med transportsektorn utgör ett. Övriga möten kommer att behandla förnybar energi, ideella organisationer samt energieffektivisering.

 

2008-04-29: Ny transportmyndighet bildas

Regeringen beslutade idag att en ny myndighet, Transportstyrelsen, inrättas den 1 januari 2009. Staffan Widlert blir generaldirektör för den nya myndigheten, vars huvudkontor kommer att förläggas till Norrköping.

- Jag är stolt över förtroendet och ser fram emot att tillsammans med duktiga medarbetare få arbeta vidare med att skapa en effektiv myndighet med en verksamhet som kommer igång i rätt tid, säger Staffan Widlert i en kommentar.
Staffan Widlert är teknologie doktor i trafikplanering från KTH. Han kommer närmast från tjänsten som generaldirektör för Rikstrafiken och har på regeringens uppdrag varit särskild utredare av Transportstyrelsen.

Regeringsbeslutet om tilläggsdirektiv till Transportstyrelseutredningen (N 2007:05) innebär också att utredningen nu övergår till en operativ organisationskommitté som ska förbereda inrättandet av den nya myndigheten. Till Transportstyrelsen förs verksamheten vid Luftfartsstyrelsen och Järnvägsstyrelsen i sin helhet, delar av Sjöfartsverket (Sjöfartsinspektionen, Sjöfartsregistret och kustfartstillståndsfrågor) och Vägverket (Vägtrafikinspektionen, Trafikregistret och hela eller delar av de enheter som har normering, tillståndsgivning och tillsyn). Även viss verksamhet vid Banverket, Boverket och Tullverket förs över. Den 1 januari 2010 flyttas också länsstyrelsernas uppgifter inom körkorts- och yrkestrafikområdet över.

- Det känns väldigt roligt att nu kunna gå vidare med bildandet av Transportstyrelsen. Dagens beslut ger bättre förutsättningar för en myndighet som kan intensifiera trafiksäkerhetsarbetet men också genom sitt transportslagsövergripande arbete minska transportsektorns negativa klimatpåverkan, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

 

2008-04-29: BR kritiserar ökade kostnader för kontroller

I en skrivelse till Näringsdepartementet kritiserar BR ett förslag från polisen och Vägverket om kontroller av kör- och vilotider med mera. Förslaget, som är ett regeringsuppdrag att se över dessa frågor i enlighet med ett EU-direktiv, ska redovisas till regeringen på fredag. Syftet med skrivelsen är att belysa utredningsförslaget ur kollektivtrafikens perspektiv och de ekonomiska konsekvenserna för bussbranschen.

BR anser att det är viktigt med enhetliga regler inom EU, liksom att öka efterlevnaden av kör- och vilotidsreglerna och göra kontrollen bättre. Däremot vänder man sig mot att förslaget inte skiljer på lastbilstrafikens och busstrafikens villkor. I skrivelsen tas också upp att de svenska myndigheterna vill gå längre i sina kontroller än EU och ställa högre krav på nyttotrafiken än EU, vilket innebär ökade kostnader och försämrat konkurrensläge för den svenska busstrafiken. Läs hela skrivelsen.
Foto: www.fotoakuten.se

 

2008-04-24: Sex procent fler dödades i trafiken 2007

Enligt den officiella statistiken omkom 471 personer i vägtrafikolyckor 2007. Det är en ökning med sex procent jämfört med 2006, då 445 personer dödades. Antalet dödade 2007 blev därmed lägre än Vägverket uppskattade i början av 2008, men fortfarande mycket långt från regeringens etappmål (högst 270 dödade under 2007). Antalet svårt skadade i polisrapporterade vägtrafikolyckor uppgick till 3 824 personer år 2007, vilket är en minskning med tre procent jämfört med året innan.

Av de omkomna 2007 är 73 procent män, trots att män bara står för 58 procent av resandet på vägarna. En annan grupp som har större risk att dödas än genomsnittet är motorcyklister. Av de dödade 2007 hade 13 procent åkt motorcykel, trots att mindre än en procent av resandet sker med detta färdmedel.

Statistiken bygger på polisrapporterade vägtrafikolyckor i Vägverkets informationssystem STRADA. Källa: SIKA

2008-04-18: Polisen fokuserar på hastigheten nästa vecka

Under vecka 17, ”Hastighetsveckan”, genomför Polisen en ökad övervakning av trafiken med särskild inriktning på hastighetsöverträdelser runt om i landet. För höga hastigheter är den främsta orsaken till att människor dör i trafiken. Även miljön är en vinnare om hastigheterna hålls på vägarna.

Polisen kommer att finnas ute i trafiken och övervaka med bland annat laserinstrument och trafiksäkerhetskameror. Även nykterhet och bältesanvändning kommer att kontrolleras. Satsningen på trafik-säkerhetskameror fortsätter i år, som en hjälp för trafikanter att hålla hastigheten. Under hastighetsveckan kommer samtliga 880 trafiksäkerhetskameror som installerats på trafikfarliga vägar att vara i full drift samt de mobila kameror som finns runt om i landet. Medelhastigheten på dessa vägar har sänkts med åtta procent, vilket minskar risken för allvarliga olyckor högst väsentligt. 

 

2008-04-18: Nytt vägmärke för "bed and breakfast" införs

Den första juni i år införs ett nytt vägmärke för upplysning om anläggningar för övernattning av typen "bed and breakfast" (rum och frukost). Det är ett vägmärke som är efterfrågat av turistnäringen och som kommer att underlätta för utländska turister.

 

2008-04-18: Saknad karta om bussparkering T2 Arlanda

I gårdagens BR-Info, BRs medlemnsunika nyhetsbrev, fanns en notis om tillfällig bussparkering vid  terminal 2 på Arlanda. Tyvärr fick inte alla mottagare med den bifogade kartan. Vi beklagar detta! Kartan finns att ladda ned här (pdf-fil).

2008-04-15: Enad bransch kräver sänkt körkortsålder för bussförare

I dag uppvaktade företrädare för en enad bussbransch regeringens körkortsutredning med krav på en sänkning av bussföraråldern.

- Sverige bör utnyttja möjligheten att med stöd av direktiv 2003/59/EG och i enlighet med de förutsättningar som ges där införa en lägsta åldersgräns på 18 år för behörighet att köra buss. Detta bör ske i kombination med att ett program på gymnasieskolan införs, som ger en utvecklad yrkesutbildning till bussföraryrket. Det ger trafiksäkra, motiverade förare till en bransch med framtidsfokus, sa delegationens ledare Anders Lundström, VD Busslink i Sverige AB, ordförande i Bussbranschens Riksförbund och styrelseledamot i Bussarbetsgivarna, BuA, inom Transportgruppen. Läs mer om uppvaktningen och branschens arbete rekryteringsutmaningen.

 

2008-04-15: Transportnäring i samverkan instiftar miljöpris - Pegasuspriset

För att visa kraften och viljan bakom transportnäringens miljöarbete instiftar nu branschens organisationer - TransportNäringen i samverkan - ett miljöpris, Pegasuspriset, för att lyfta fram de goda exemplen. Lasse Åberg kommer att stå för den konstnärliga utformningen av priset som kommer att delas ut i Visby under Almedalsveckan.
Företag kan bli utsedda antingen genom egen nominering eller genom andras förslag. Sista dag att nominera är den 1 juni och vinnaren kommer att utses av en utomstående och oberoende jury.

Kriterierna för att vinna Pegasuspriset lyder: "Det transportföretag som under 2007 bidrog mest till att säkra en hållbar utveckling ur såväl miljömässiga som ekonomiska och sociala aspekter".

Ytterligare information finns på www.transportfakta.se. TransportNäringen i samverkan = TransportGruppen med sina åtta förbund i samarbete med Branschföreningen Tågoperatörerna, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Lokaltrafikföreningen, Svenska Petroleum Institutet, Svenska Taxiförbundet, Svenskt Flyg och Sveriges Åkeriföretag.

 

2008-04-14: DI-ledare: Ska fler åka kollektivt bör monopolen bort

Detta var rubriken på ledaren i Dagens Industri i dag. "Det lokala trafikmonopolet måste slopas om politikerna ska kunna tala om att klimathotet kräver att fler åker buss och tåg." skriver DI vidare.

I ledaren går tidningen till hårt angrepp mot trafikhuvudmännens monopol på den regionala trafiken, liksom mot SJs ensamrätt på långa järnvägssträckor. Problematiken med att trafikhuvudmännen oftast inte tillåter expressbussföretagen att ta upp och lämna av passagerare inom läns- eller regiongränserna tas också upp av tidningen.

Ledaren avslutas med en uppmaning: "Nu är det dags att släppa kreativiteten lös och låta trafikbolagen på kommersiella villkor köra tåg och buss där resenärerna vill åka och till priser som människor vill betala.

 

2008-04-11: Nytt nummer av Nytt i Bussbranschen

Ett nytt nummer av BRs nyhetsbrev "Nytt i Bussbranschen" finns nu ute! Nyhetsbrevet finns även att läsa på webben. Vill du prenumerera på "Nytt i Bussbranschen"? Anmäl dig via e-post till oss.

 

2008-04-09: Vägverket föreslår mobiltelefonförbud för förare 

Vägverket föreslår idag i en skrivelse till regeringen att det blir förbjudet för fordonsförare att använda kommunikationsutrustning som stör möjligheten att köra trafiksäkert. I förslaget ingår ett förbud mot användning av handhållen telefon under färd. Mobilsamtal med så kallad handsfreeutrustning kan därmed även fortsättningsvis vara tillåtet, förutsatt att den inte hindrar förare att köra på ett trafiksäkert sätt.

Vägverket har tidigare studerat säkerhetsproblem med mobiltelefoner och annan informationsteknik i trafiken. Slutsatsen är att det är själva samtalet som distraherar föraren så att trafiksäkerheten försämras. Vägverket föreslår därför att en förare under färd inte får använda radio, telefon eller annan kommunikationsutrustning på ett sådant sätt att det kan störa körningen eller förarens koncentration på trafiken. För att harmonisera den internationella lagstiftningen föreslår Vägverket också att det blir förbjudet för förare att under färd använda mobiltelefon som hålls i handen. Förbudet ska också gälla annan liknande handhållen kommunikationsutrustning.

- Eftersom man mellan länderna i Europa gjort en överenskommelse om regler för mobilanvändning i bil föreslår vi nu att Sverige följer efter och harmoniserar lagstiftningen på området med andra länder. Mobiltelefoner och annan teknisk utrustning har blivit oumbärliga hjälpmedel i dagens samhälle. Vi kan genom detta förslag minska riskerna för oönskade konsekvenser av att de används i trafiken, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i ett pressmeddelande.

Förslaget innebär att den som använder telefon eller annan kommunikationsutrustning så att det påverkar förarens förmåga att köra trafiksäkert eller som upptäcks prata i handhållen telefon ska bötfällas. 
 

 

2008-04-04: Stora Transportdagen belyste branschens stora utmaningar

I onsdags genomförde BR tillsammans med SLTF, Transportgruppen, Taxiförbundet, Tågoperatörerna, Svenskt Flyg, Sveriges Åkeriföretag, Sveriges Redareförening, Svenska Petroleum Institutet och Sveriges Transportindustriförbund Stora Transportdagen på Tekniska Museet i Stockholm. Inför dagen tog Transportnäringen i samverkan fram en tematidning "Från Hongkong till Hallstahammar" som distribuerades i hela landet tillsammans med tidningen Metro.

Temat för dagen var infrastruktur, klimat, rekrytering och en lönsam transportnäring. Infrastrukturminister Åsa Torstensson inledningstalade på temat infrastrukturutmaningen. I den efterföljande paneldiskussionen debatterade BRs styrelseordförande Anders Lundström tillsammans med infrastrukturministern, Green Cargos miljöchef Erica Kronhöffer och Christel Wiman, VD Stockholms hamnar, om den stora infrastrukturutmaning som Sverige står inför.

Klimatutmaningen belystes av Annika Balgård från Lunds Universitet och diskuterades av en panel där bland annat Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd i Stockholm och ordförande i SLTF, deltog. I anslutning till denna programpunkt samtalade Ulf Svahn, VD för Svenska Petroleum Institutet om framtidens bränslen tillsammans med Jonas Fröberg, journalist på Svenska Dagbladet.

Efter lunch diskuterades rekryteringsutmaningen, som är en ödesfråga för branschen. Transportgruppen presenterade en ny undersökning om unga i transportbranschen och deras attityder och värderingar. Christer Eld från Lunds Universitet gav sin syn på hur man kan hitta nya medarbetare genom att tänka nytt. Två unga branschkollegor berättade om hur det är att vara ung i branschen.

Dagen avslutades med att ta ett pass om branschens lönsamhetsutmaning. SAS koncernchef Mats Jansson berättade om den resa som SAS gjort de senaste åren och lyckats vända lönsamheten uppåt. En panel diskuterade branschens lönsamhet och hur olika regleringar, både nationella och europeiska, påverkar.

Stora Transportdagen kommer att följas upp under Almedalsveckan på Gotland i början av juli. I Almedalen kommer BR delta i flera arrangemang. 

 

2008-04-03: Haverikommissionens rapport om Rasbo-olyckan klar

I dag släppte Haverikommissionen sin rapport om den svåra bussolyckan utanför vid Rasbo i februari 2007. Läs mer om branschens trafiksäkerhetsarbete.

- En dag som idag när vi påminns om det tragiska som inträffade i Rasbo i fjol riktas branschens tankar först och främst till dem som drabbades av olyckan och deras anhöriga. Samtidigt är det viktigt att vi nu tar till oss innehållet i Haverikommissionens rapport och går vidare i vårt gemensamma trafiksäkerhetsarbete. Flera av punkterna ingår redan i branschens övergripande trafiksäkerhetsarbete, men med ett ökat samarbete mellan branschen, busstillverkare och Vägverket kan vi nå både bättre och snabbare resultat. Redan i år kommer vi att presentera ett helt omarbetat trafiksäkerhetsprogram för branschen. Bussen är trots allt det trafiksäkraste fordonet på våra vägar - och vi vill att den så ska förbli, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör i Bussbranschens Riksförbund, BR.

 

2008-03-31: BR kräver återinförande av 12-dagars-regeln

I ett brev till regeringen den 27 mars kräver BR att tolvdagarsregeln för internationell bussturism återinförs. I brevet pekar BR på de negativa effekterna av att tolvdagarsregeln avskaffades i april förra året. Om regeln återinförs skulle det ge en rad positiva effekter:

• Förbättrade sociala villkor för yrkesförare i internationell persontransport
• Förbättrad säkerhet och trygghet för passagerare och allmänhet
• Förbättrad miljö för passagerare och allmänhet
• Attraktivare utbud av turistresor för låg- och medelinkomsttagare
• Minskad trängsel i städer

 

2008-03-31: Nya hastighetsgränser införs

Hastighetsgränserna på de statliga vägarna ska ses över och ett tiostegssystem ska införas. Dagens hastighetsgränser kompletteras alltså med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim, skrive Vägverket i ett pressmeddelande. Hastigheterna ska anpassas efter vägarnas säkerhetsstandard, vilket innebär att både höjningar och sänkningar av dagens hastighetsbegränsningar kommer att bli aktuella. Kopplingen mellan vägtyp och hastighetsgräns blir tydligare. Förståelsen och acceptansen för hastighetsgränserna kan därmed öka.

I en första etapp genomförs översynen på de nationella vägarna - cirka 800 mil europavägar och viktiga riksvägar. Omskyltningen av etapp ett beräknas ske hösten 2008. Därefter görs översynen på övriga statliga vägar, vilket innebär ytterligare cirka 2 000 mil under 2009. Läs mer om de nya hastighetsgränserna och om arbetet med översynen av vägnät och beslutsgången på Vägverkets webbplats.

Det yttersta syftet med nya hastighetsgränser är att rädda liv. Hastigheten är helt avgörande för konsekvenserna för utgången av en olycka, därför är även kunskap om krockvåld en viktig faktor när förslag till nya hastighetsgränser nu tas fram. Om alla trafikanter respekterade dagens hastighetsgränser skulle nära 150 liv räddas varje år. Samtidigt skulle koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år. 

 

2008-03-18: Svensk bussturism visade upp sig på välbesökt TUR-mässa

BRs evenemang Busstorget på nordens största rese- och turistmässa TUR 2008 lockade en stor mängd besökare, såväl branschfolk som reslystna privatpersoner. Volvo, Scania, Neoplan, EvoBus Mercedes och Evobuss Setra visade upp moderna och bekväma turistbussar. Flera av BRs associerade medlemmar fanns också representerade på Busstorget. På torsdag kvällen minglade många hundra av BRs medlemmar tillsammans med inbjudna gäster.

Under fackdagarna, den 13-14 mars, genomfördes en rad seminarier, debatter och prisutdelningar på Busstorget. Proscenia utsågs av bussbranschen till Årets evenemangsbolag och mottog utmärkelsen Guldbussen, blommor och diplom på Busstorgets scen. Utmärkelsen för Bästa bussresewebbplats gick i år till Scandorama. I samband med TUR-mässan presenterade BR två nya rapporter; Miljöfördel bussen och ”Bussturismen i Sverige – busschartern tar marknadsandelar”.

TUR 2008 räknade 51 000 besök - 19 000 på branschdagarna och 32 000 under de publika dagarna lördag och söndag. Det är en uppgång med 2 000 besökare jämfört med fjolåret. Omkring 1 900 företag och organisationer från 96 olika länder fanns representerade på mässan. I år såldes också rekordmånga resor under mässdagarna.

 

2008-03-14: Scandorama har bussresebranschens bästa webbplats

Scandorama har den bästa webbplatsen bland Sveriges bussresearrangörer. Det blev resultatet när BR bland sina medlemsföretag i går korade vinnaren i tävlingen Årets bästa bussresewebbplats under TUR-mässan. Syftet med tävlingen är att ta temperaturen på webbplatserna inom bussresebranschen och lyfta fram goda exempel. Övriga nominerade webbplatser var www.olvemarks.se och www.tjornarpsbuss.se. Prisutdelningen skedde på Busstorget inför en stor publik. Prisutdelare var dagens moderator journalisten Gabriella Ahlström. Priset togs emot av Annabell Andersson från Scandorama (se bilden). Läs mer i pressmeddelande.

 

2008-03-14: Bussbranschen korar Proscenia som bästa evenemangsbolag

Landets bästa evenemangsföretag är Proscenia – i alla fall när den svenska bussbranschen väljer. Och den vet vad den talar om, för bussen bär Kultursverige. Under TUR-mässan korade bussbranschen för fjärde gången årets bästa evenemangsföretag. 

– Vi vill lyfta fram goda exempel där både bussbolag och evenemangsbolag arbetar tillsammans för kulturresenärernas bästa, säger Tommie Vesterlund, ansvarig för turism på BR när han på torsdagen överräckte diplom, blommor och utmärkelsen Guldbussen till Åsa Holmgren från Proscenia. Läs mer i pressmeddelande. 

 

2008-03-13: Ny rapport visar att allt fler väljer charterbussen

Idag publicerar BR en rapport ”Bussturismen i Sverige – busschartern tar marknadsandelar”. Siffror i rapporten visar på ett tydligt trendbrott – för första gången på 2000-talet syns en tydlig ökning av antalet resor med charterbuss. Störst är ökningen för utlandsresor med övernattning och för dagsresor inom Sverige.

Marknadsandelen för charterbussen ökade från 2,5 procent 2006 till 2,9 procent 2007. Det totala antalet resor med turistbuss ökade med 4,4 procent. När det gäller turistresande med reguljär buss (expressbuss) syns däremot en nedåtgående trend.

Anmärkningsvärt är att resor som varar 6¬8 dygn visar en markant minskning på 34 procent, om man jämför 2006 med 2007.

– Vi är inte förvånade över den stora minskningen av dessa resor. I april i fjol infördes nya regler kring yrkesförares kör- och vilotider, bland annat slopades möjligheten för en och samma förare att köra resor upp till 12 dagar. Detta har inneburit betydande kostnadsökningar för researrangörerna och utbudet av resor som varar 6-8 dagar har minskat, förklarar Tommie Vesterlund, ansvarig för turismfrågor på BR.

Fakta och statistik från rapporten presenteras idag på seminariet ”Moderna resenärer väljer bussen” på Busstorget, under TUR 2008. Läs rapporten i sin helhet.

 

2008-03-12: Bussens miljöfördelar lyfts fram i en ny BR-rapport

En satsning på ökad och bättre busstrafik är en satsning för miljön och ett verktyg för att nå klimatmålen. Bussen är redan idag ett miljöanpassat färdmedel. Till exempel kör sju procent av de svenska bussarna på förnybara bränslen. Detta och fler goda argument om bussar och miljö finns att läsa i rapporten ”Miljöfördel bussen” som BR publicerar idag. Läs hela rapporten här.

– Genom den här rapporten vill vi sudda ut bilden av bussen som ett stort, stinkande fordon som släpper ut massor med farliga avgaser. Fakta är att en buss drar 3 liter milen, erbjuder plats åt 50 resenärer och släpper ut mindre avgaser än de flesta bilar. Bussen är ett verktyg för att nå samhällets samlade klimatmål. Vi uppmanar våra politiker att våga använda det verktyget och prioritera bussen framför bilen i sina beslut, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör BR.

På seminariet Res miljövänligt, 13.00 i morgon 13 mars, på Busstorget på TUR-mässan i Göteborg presenterar BR delar av rapporten. Under seminariet medverkar representanter från flera stora busstillverkare samt Jan Peter Bergkvist, miljöansvarig på Scandic.

 

2008-03-04: Bussbranschens glädjs åt att klimatberedningen vill gynna kollektivtrafiken

I klimatberedningens betänkande, som lämnades idag, föreslås omfattande satsningar på kollektivtrafiken samtidigt som busstrafiken undantas från kilometerskatten. Det är viktiga incitament för de företag som ska locka allt fler att ta bussen istället för bilen.

– Det är mycket glädjande att klimatberedningen betonar vikten av att satsa på kollektivtrafiken och att kilometerskatten inte drabbar bussbranschen. Äntligen inser våra politiker att bussen är ett verktyg för att nå klimatmålen och inte något som ska straffbeskattas för sin existens. Att fler reser kollektivt med buss gynnar hela samhället, som får bättre miljö, minskad trängsel och ökad trafiksäkerhet. Nu när politikerna ger grönt ljus för bussen ger det branschens företag möjlighet att satsa på nya produkter och locka fler resenärer. Tillsammans skapar vi en positiv spiral där alla är vinnare, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör för BR.

Klimatberedningens huvudbetänkande ”Svensk klimatpolitik” (SOU 2008:24) som presenterades idag innebär att förslaget om kilometerskatt inte omfattar busstrafiken, utan enbart den tunga lastbilstrafiken. Enligt branschens beräkningar motsvarar det en utebliven skattehöjning på 750 miljoner kronor per år.

Klimatberedningen föreslår också satsningar på en ökad kollektivtrafik, såväl på busstrafik som på spårbunden trafik, i syfte att utveckla ett transportsystem som är mer energieffektivt och mindre beroende av fossila bränslen.

Däremot medför klimatberedningens förslag om ökade dieselskatter till stigande kostnader för bussföretagen, som kan resultera i höjda biljettpriser. Detta leder i sin tur till ökade kostnader för upphandlare av busstrafik, såsom kommuner och landsting, och i förlängningen kan det innebära nedlagda bussturer och försämrad service och tillgänglighet runt om i landet.

– Mot bakgrund av klimatberedningens övriga förslag kring en ökad kollektivtrafik är det i sammanhanget kontraproduktivt att föreslå höjda dieselskatter på ungefär 70 öre per liter utan att kompensera busstrafiken. I utredningen föreslås också att dessa skatter ständigt ska höjas i takt med utvecklingen av köpkraft och inflation, vilket kan leda till en negativ kräftgång inom bussbranschen, menar Anna Grönlund.

 

2008-03-04: Vägverket vill ha höjda väganslag

Vägverket föreslår att anslagen till de svenska vägarna ska bli 23,2 miljarder kronor under 2009. Det är en ökning med 3,6 miljarder kronor jämfört med den nivå som regeringen angivit i budgetpropositionen för år 2008. Med höjningen skulle anslagen i stort följa de fastställda planerna. Detta framgår av det budgetunderlag för 2009–2011 som Vägverket har lämnat till regeringen.

- Urholkade anslag i kombination med ökad trafik har inneburit att vi inte har kunnat upprätthålla standarden på vägarna. Under 2007 ökade trafiken på europavägarna med 4 procent och generellt på de statliga vägarna med närmare 3 procent, den tunga trafiken med över 5 procent. Såväl privatbilister som yrkeschaufförer anser att det behövs ökade insatser för att minska spårbildning och ojämnheter på vägarna, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö i en kommentar.

Nu finns Expressbussguiden - www.expressbussguiden.se - tillgänglig på nätet! Den nya tjänsten gör det enkelt att snabbt hitta expressbussförbindelser. Fyll i den adress du vill resa från och den adress du vill resa till och tryck på Sök - då får du förslag på resor med expressbussar och anslutningar i hela landet. Expressbussguiden söker bland resor hos i princip alla expressbussföretag i Sverige. Expressbussguiden drivs av Samtrafiken i Sverige AB i samarbete med Svenska Bussbranschens Riksförbund.

 

2008-02-20: BR deltar i krafttag för säkrare idrottsresor

Vägverket och Riksidrottsförbundet har startat ett samarbete med tio andra aktörer för att främja säkrare idrottsresor. Svenska Bussbranschens Riksförbund är en av dessa aktörer.

I genomsnitt omkommer sex personer varje år i idrottsrelaretade resor. Även om inget tyder på att idrottsresor är farligare jämfört med andra resor är varje trafikolycka med omkomna eller skadade en olycka för mycket, en tragedi för såväl drabbade, de anhöriga, idrotten och samhället.

– Tyvärr inträffar årligen allvarliga olyckor i samband med att man färdas till eller från en idrottsaktivitet. I värsta fall omkommer ungdomar under mycket tragiska omständigheter. I vårt arbete inom det vi kallar Idrotts-OLA har alla deltagare kommit med viktiga bidrag för att öka trafiksäkerheten i samband med idrottsresor, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.

Några av de deltagande organisationernas avsikter berör exempelvis stöd för idrotten avseende planeringen av säkra och miljövänliga resor. Här ska ett samarbete ske mellan Vägverket, Bussbranschen och Riksidrottsförbundet. De föreskrifter som reglerar cykeltävlingar på väg ska revideras och arbete ska ske i samarbete mellan Svenska cykelförbundet, Svenska Triathlonförbundet och Vägverket.

NTF och Riksidrottsförbundet driver ett projekt för att höja trafiksäkerheten inom idrotten. Där ingår att med stöd av Vägverket utveckla metoder för förbund och föreningar att ta fram en trafiksäkerhetspolicy, genomföra den och följa upp att den efterlevs i verksamheten.  Ett annat bidrag står Folksam för. Deras avsikt att systematiskt registrera skador som anmäls till bolaget och som har kopplingar till idrottsresor. Det kommer att ge viktig kunskap om följderna av idrottens transporter som kan användas i framtida utvecklingsarbete. 

– Samarbetet mellan Riksidrottsförbundet och olika intressenter inom transportsektorn betyder mycket för idrotten när det gäller att öka kunskapen och utveckla metoder för bättre miljö och säkrare trafik, säger Karin Mattsson, ordförande i Riksidrottsförbundet.

Arbetet med säkrare idrottsresor har genomförts av Vägverket och Riksidrottsförbundet som en så kallad Idrotts-OLA. Arbetssättet OLA innebär att man utifrån ett trafiksäkerhetsproblem tar fram Objektiva fakta, diskuterar Lösningar och tecknar Avsikter för vad var och en kan bidra med för att öka trafiksäkerheten. Läs mer om Idrotts-OLA på Vägverkes hemsida

2008-02-20: Klimatberedningen visar på busstrafikens betydelse för klimatmålen

Klimatberedningen presenterade den 18 februari 2008 sitt preliminära förslag till mål och handlingsplan för den svenska klimatpolitiken. Först den 4 mars överlämnas det slutliga betänkandet i sin helhet till regeringen och BR återkommer med en mer utförlig redogörelse.

Förutom förslaget om höjda dieselskatter, som drabbar busstrafiken negativt, har Klimatberedningen ett antal förslag som gynnar kollektivtrafiken och bussbranschen.

– Det är glädjande att förslaget om kilometerskatt inte omfattar busstrafiken. Våra politiker har insett att bussen är ett verktyg för att nå klimatmålen – inte ett transportmedel som ska straffbeskattas, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör för BR, i en kommentar till klimatberedningens utkast.

Klimatberedningens förslag att utreda skattebefria förmånen av fria resor med kollektivtrafik bidrar till att öka kollektivresandet till och från arbetet. Det är också viktigt att även inrikesflyget och sjöfarten ska bära sina kostnader för utsläpp av växthusgaser. Det är ett steg i riktning mot en ökad konkurrensneutralitet mellan transportslagen.

 

2008-02-15: Fokus på bälten vecka 9

Den 18 till 24 februari har polisen en övervakningsvecka med fokus på bälten. I samband med bältesveckan genomför polisen, Vägverket och NTF gemensamma informationsinsatser, blandat genom radioreklam och annonser på olika webbplatser. I kampanjen ingår också bältespåminnare att ladda ned från www.vv.se/balte.

Det finns inget säkrare sätt att färdas på väg än att åka buss. Att använda bältet gör en säker resa ännu säkrare. Antalet bussar som förses med bälten ökar hela tiden. Om du åker med en buss som har bälten är du enligt lagen skyldig att använda det. Att bryta mot lagen kostar 1 500 kr. Använd bältet – för din och dina medresenärers skull!

Påminn om bussbältet
När det gäller bältesanvändningen i buss visar undersökningar att bältesanvändning bland passagerare ökar från cirka 20 procent till 75 procent när muntlig information ges. BR rekommenderar att en kombination av visuell och audiell information ska ges till passagerare angående bältesanvändning i så stor utsträckning som det praktiskt är möjligt. Detta kan ske via tekniska lösningar (video/dvd), dekaler samt via muntlig information. Förare ska alltid använda bälte när bälte finns.

Bältesdekaler i två olika storlekar finns att beställa från BR - dubbelsidig klisterdekal för fönster eller förarplatsen.

 

2008-02-15: Ny medarbetare på BRs kansli 

På måndag, den 18 februari, början Göran Hallén som utredare på BRs kansli. Göran är i botten utbildad jurist, har en journalistisk vidareutbildning och kommer närmast från en tjänst som IT-chef hos den statliga myndigheten Utlänningsnämnden, ett arbete som var starkt integrerat med informationsenheten. Dessförinnan var han departementssekreterare inom regeringskansliet.

– Jag är glad över att vi lyckats rekrytera Göran. Han har erfarenhet från både myndighets- och departementsarbete, vilket är en styrka för BRs opinionsbildande arbete. En allt större del av busstrafikens förutsättningar styrs idag av lagar och regler som många gånger har sitt ursprung i EU-direktiv och europeisk lagstiftning. Därför är det viktigt för BR att ha en juridisk kompetens i organisationen. Göran kommer också delta i förbundets arbete med årsstämmor, medlemsärenden och andra frågor relaterade till förbundets organisation, säger Anna Grönlund, BRs förbundsdirektör.

– Jag ser fram emot en ny utmaning i livet. Det ska bli spännande att arbeta med kollektivtrafikfrågor, som just nu är väldigt heta i samhällsdebatten. Jag har ingen egen erfarenhet av bussbranschen, men jag har i möten med mina nya kollegor förstått att det både i BRs kansliorganisation och i förbundet finns en stor kunskap och branscherfarenhet. I min roll som utredare och opinionsbildare har jag möjlighet att hämta kunskap och kraft ur detta, säger Göran Hallén.

 

2008-02-14: Ny transportinspektionsmyndighet inrättas

Idag redovisade utredningen om en ny myndighet för hela transportsektorn ett delbetänkande. Utredningen föreslår att en ny inspektionsmyndighet införs för samtliga trafikslag – vägtransporter, sjöfart, flyg och järnväg.

Myndighetens verksamhet ska omfatta norm- och tillståndsgivning samt tillsynsregler. Myndigheten ska också vara registermyndighet och företräda Sverige i de organisationer där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker. Den nya verksamheten ska inleda sin verksamhet den 1 januari 2009. Utredningen har valt att kalla myndigheten Transportinspektionen. Huvudkontoret kommer att lokaliseras till Norrköping, men verksamheten ska bedrivas på flera olika orter.

 

2008-02-13: Seminarier belyser nya regler om yrkeskompetens

Den 10 september träder en lag om utbildning av yrkesförare. Bussbranschens Riksförbund tillsammans Vägverket, Bussarbetgivarna och Bilarbetsgivarna genomför under vårvintern en seminarieserie runt om i landet för att informera om de nya reglerna.

Under en halvdag kommer de nya kraven på utbildning och yrkeskompetens för yrkesförare att belysas. Vilka krav ställs på förarna och vilket ansvar har du som företagare? Hur berörs ert företag av lagen och hur påverkar det kollektivavtalet? På seminariet ges även information om rekryteringsbehovet av förare. Seminarierna vänder sig till trafik-, utbildnings- och rekryteringsansvariga i företag som utför person- eller godstransporter samt till myndigheter inom transportsektorn. Mer detaljerat program och information om var och när seminarierna genomförs finns i inbjudan (pdf-fil).

 

Kort fakta om den nya lagen

Kraven i den nya lagen gäller från den 10 september 2008 för förare av buss i yrkestrafik. Ett år senare, den 10 september 2009, införs motsvarande krav för yrkesförare av tung lastbil. Lagen bygger på ett EU-direktiv. De förare som inte har körkortsbehörigheterna C och D när de nya bestämmelserna träder i kraft måste skaffa grundläggande kompetens för att få ett yrkeskompetensbevis. Det sker genom en grundutbildning som är mellan 140 och 280 timmar beroende på förarens ålder. Kompetensbeviset gäller i fem år. För att få ett nytt bevis krävs att föraren går en 35 timmars fortbildning. Detta gäller, efter sju år, även förare som har körkortsbehörigheterna C och D när de nya bestämmelserna träder i kraft.

 

 

2008-02-13: Bussen mer miljövänlig än tåget

I dagens upplaga av Aftonbladet Res jämförs Europa-resan med tåg respektive buss med avseende på miljövänlighet. Aftonbladet har specialgranskat fem resor till kontinenten. I samtliga fall orsakade tåget större utsläpp än bussen. I tre av räkneexemplen var utsläppen mer än dubbelt så stora. Orsaken är att tågen i många länder drivs av el från kolkraftverk.

Som exempel i artikeln tas en charterresa med tåg till Gardasjön i Italien som släpper ut cirka 94 kilo koldioxid per person. Samma resa med buss resulterar i mindre än 45 kilo.

- Om man tittar på koldioxidutsläppen så är buss betydligt mer miljövänligt än tåg i de här fallen, konstaterar Jonas Åkerman, forskare i miljöstrategisk analys vid KTH, i Aftonbladets artikel. 
 

 

2008-02-12: BR publicerar ny rapport med statistik om den svenska bussbranschen

Svenska bussar kör varje år en sträcka som motsvarar 23 000 varv runt jorden. De svenska bussarna blir allt mer miljövänliga och är involverade i få olyckor. Detta och mycket mer aktuell fakta finns att läsa i rapporten ”Statistik om bussbranschen 2008” som Bussbranschens Riksförbund (BR) publicerar idag. Rapporten ger en bild av hur den svenska bussbranschen ser ut med avseende på bussar, bussföretag, busstrafik och bussresenärer. Även aktuella siffror om trafiksäkerhet och miljö finns med i rapporten. 

– Vi som branschorganisation får så gott som dagligen frågor från media, myndigheter och en intresserad allmänhet om hur den svenska bussbranschen ser ut. Just nu när våra politiker vill att fler ska resa kollektivt bland annat av miljöskäl är bussbranschen extra intressant för många. Genom att vi i den här statistikrapporten har samlat nyckelfakta om branschen kan vi på ett enkelt sätt ge svar på många av de frågor som vi får och samtidigt ge en god överblick över hur den svenska bussbranschen faktiskt ser ut. Vi kommer årligen att revidera statistiken och publicera nya rapporter, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör på BR.

 

2008-02-11: Stora Transportdagen fokuserar på fyra utmaningar

För andra året i följd arrangerar ”Transportnäringen i samverkan” Stora Transportdagen. Stora Transportdagen samlar ledande aktörer från hela den svenska transportnäringen, politiken, myndigheter och samhällsliv på en och samma plats. Bakom arrangemanget står TransportGruppen i samarbete med bland annat Bussbranschens Riksförbund.Programmet fokuserar på transportnäringens fyra utmaningar,; infrastruktur, klimat, rekrytering och lönsamhet. I år har infrastrukturminister Åsa Torstensson lovat att delta i arrangemanget. Moderator för dagen blir Peter Wolodarski. Anders Lundström, VD Buslink AB och ordförande i Bussbranschens Riksförbund, är en av dagens talare. Stora Transportdagen äger rum den 2 april på Tekniska museet i Stockholm mellan klockan 09.00 och 17.00. 

 

2008-02-11: Samlad strategi för stadstrafik inom EU

EU-kommissionen har arbetat fram ett förslag på en samlad strategi för stadstrafik, Green Paper on Urban Transport. Förslaget har sänts ut till många länder och organisationer runt om i Europa för synpunkter och kommentarer. BR har fått förslaget på remiss från Näringsdepartementet, men lämnar också synpunkter via de båda internationella kollektivtrafikorganisationerna UITP och IRU.

BR ställer sig positiv till ett det formuleras en europeisk politik om rörlighet i städerna, men i detta sammanhang är det även viktigt att framhålla kommissionens skrivning om vikten av åtgärder på lokal nivå: ”Strategier formulerade på europeisk nivå kan endast bli framgångsrika om beslutsamma åtgärder vidtas på lokal nivå och konkreta åtgärder tas över och genomförs av de lokala myndigheterna.” Dessutom vill BR understryka att den absolut viktigaste åtgärden för en framtida hållbar stadstrafik är att öka andelen kollektivtrafikresenärer. Bussen har en nyckelroll.

- Det är positivt att man nu tar ett helhetsgrepp på trafikfrågorna inom EUs medlemsländer. Äntligen kan vi få enhetliga regler i frågor som miljözoner. En samordnad syn på infrastrukturlösningar som gynnar bussen i form av busskörfält, signalprioriteringar och bytespunkter för all kollektivtrafik är andra frågor som berörs i diskussionen, säger BRs förbundsdirektör Anna Grönlund, som den 15 februari reser till Tyskland för att delta i ett möte inom UITP i syfte att tillsammans med europeiska kollegor diskutera branschens synpunkter på EUs strategi. Läs BRs yttrande till Näringsdepartementet.

2008-02-06: Europeiska protester mot avskaffandet av 12-dagarsregeln

International Road TransportUnion, IRU,  där BR är medlem i, överlämnade den 28 januari till EU-kommissionens vice president Jacques Barrot samt till EU-parlamentarikern Paolo Costa en lista med fler än 20 000 namn på företagare inom EU som skrivit under vår gemensamma protest mot avskaffandet av den så kallade 12-dagarsregeln i den nya kör- och vilotidslagstiftningen. Flera företagsledare inom BRs medlemskår har skrivit under namninsamlingen.

Läs gärna den rapport som IRU tagit fram angående hur avskaffandet av 12-dagars regeln slår mot bussturismen. Enligt IRU har detta lett till en djup kris för bussturismen i Europa med dramatiska kostnadsökningar på upp till 30 procent.

 

2008-02-04: BR inbjuder till bussresearrangörsträff

Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) inbjuder dig som är bussresearrangör och dina medarbetare till en researrangörsdag i anslutning till TUR 2008, i samarbete med Scandic och Kairos Future. Under en intensiv eftermiddag den 12 mars får du bland annat möjlighet att nätverka med nya och gamla kollegor i branschen, få information om Scandics nyheter och framtida utmaningar, ta del av Kairos Futures forskning kring turism och gemensamt utforma idéer kring framtidens resande.Här finns hela programmet i pdf-format. Anmälan sker på info@bussbranschen.se. Antalet platser är begränsat.

 

2008-01-31: Svag förbättring av besiktningsresultatet för bussar

Andelen underkända tunga bussar med krav på efterkontroll var 40 procent 2007. Det är en minskning med en procentenhet, från 41 procent underkända år 2006. Bussar i icke yrkesmässig trafik har högre andel underkända fordon. De är betydligt färre, endast 8 procent av samtliga tunga bussar och dessutom är drygt hälften av dessa bussar mer än tio år gamla. De flesta anmärkningarna gäller komponenter inom broms- och kommunikationssystemen samt brandskyddskontroll.

– Även om andelen godkända bussar ökat en procentenhet jämfört med tidigare år är det självklart illa att drygt hälften av landets bussar underkänns vid besiktning. Bussen är och ska vara det säkraste sättet att färdas på väg – därför kommer vi i branschen under året samla företag, myndigheter och fordonsindustrin till samråd hur vi gemensamt kan öka antalet godkända bussar. Det arbetet blir en del i den nu påbörjade revideringen av branschens eget trafiksäkerhetsprogram. Vi har tidigare gemensamt arbetat fram den brandskyddskontroll som nu är standard i besiktningen. Här har vi gemensamt nått goda resultat – andelen bussar som fått anmärkningar i brandskyddskontrollen sedan den infördes 2002 har sjunkit från 40 procent 2002 till 17 procent 2006, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör i Bussbranschens Riksförbund

Läs mer på Bilprovningens webbplats där mer utförlig statistik samt statistik nedbruten per län också finns tillgänglig.

 

2008-01-28: Branschen uppvaktade Näringsdepartementet

Vid årsskiftet överlämnades regeringsuppdraget ”Koll Framåt”, ett åtgärdsinriktat handlingsprogram för kollektivtrafiken. I onsdags, den 23 januari, deltog BRs ordförande Anders Lundström och förbundsdirektör Anna Grönlund i den delegation av operatörer och huvudmän som inför statssekreterare Leif Zetterberg (bilden) och flera handläggare på Näringsdepartementet beskrev hur branschen sett på resultatet och fortsättningen på ”Koll Framåt”. 

BR är kritiskt till ”Koll Framåts” slutrapport, som vi menar är alltför utslätad och abstrakt. I de arbetsgrupper och samtal som förts inom ramen för Koll Framåt har ändå flera bra förslag och tankar förts fram. För att ta tillvara det har BR därför antagit SLTFs inbjudan till ett utvecklat partnersamarbete under 2008 i syfte att fortsätta diskussionen om roller, ansvar och kollektivtrafikens utveckling så som de initierats inom ”Koll Framåt”. Men för att branschen med kraft ska kunna driva en förändring och skapa nya förutsättningar för alla aktörer måste också staten gynna kollektivtrafiken i form av särskilda infrastruktursatsningar, översyn av lagstiftning som begränsar möjligheterna för privata entreprenörer att ta ökat ansvar och använda skatter och regler som ett verktyg för att göra det attraktivt att resa kollektivt. 

Samverkan behövs
– Vi behöver ert stöd och konkreta åtgärder på lagstiftnings- och skatteområdet för att utveckla buss- och kollektivtrafiken och därmed locka fler resenärer. I gengäld får vi ökad trafiksäkerhet och minskad miljöpåverkan för oss alla i samhället, sa Anna Grönlund med direkt adress till regeringens tjänstemän vid mötet. Anders Lundström fyllde på med att berätta om de positiva exempel på partnersamarbete som finns i branschen på ett antal orter idag, exempel som bygger på aktivt samarbete mellan trafikhuvudman, operatör och region/stat. 

– Vi är beredda att ta vårt ansvar i branschen för att dubbla resandet i kollektivtrafiken. Vi har också stora förhoppningar om att regeringen kan svara upp mot vad som krävs för att vi ska kunna nå målet tillsammans, sa Charlotte Wäreborn Schultz, VD för SLTF, när hon vid mötet redogjorde för SLTFs tankar om nya modeller för partnersamverkan. 

Från Näringsdepartementet var man positiv till det arbete som branschen initierat och ser fram emot en fortsatt dialog under året med de deltagande organisationerna - BR, SLTF, Svenska Taxiförbundet och Branschföreningen Tågoperatörerna. Läs det gemensamma pressmeddelande som organisationerna skickade ut om den enade kollektivtrafikbranschens ambition att fördubbla kollektivtrafikresandet.

 

2008-01-21: Svensk bussturism visar upp sig på TUR 2008 

Busstorget på TUR 2008 - den 13-16 mars på Svenska Mässan i Göteborg - är en aktivitet inom ramen för BRs satsning på turist- och beställningstrafiken. Busstorget har under flera år framgångsrikt presenterat olika typer av moderna turistbussar. På plats finns i år EvoBus Mercedes, EvoBus Setra, Neoplan, Scania och Volvo. Några av BRs associerade medlemmar finns också representerade på Busstorget och visar där upp sin verksamhet.

På Busstorgets scen debatteras, diskuteras och samtalas det om aktuella och angelägna ämnen och trender inom bussturismen, under alla fyra mässdagarna. Årets bussresewebbplats utses och pris till bästa samarbetspartner bland evenemangsbolag delas ut och artister underhåller. Läs mer om vad som händer på Busstorget.

 

2008-01-14: Många nöjda med kollektivtrafiken

2007 års Kollektivtrafikbarometer som genomförs av Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF) visar att 65 % av resenärerna är nöjda med kollektivtrafiken. Riksgenomsnittet är beräknat på den andel som ger betyg 4 och 5 på en femgradig skala och reser minst en gång i månaden. Kollektivtrafikbarometerns resultat baseras på 40 400 intervjuer med både allmänhet och resenärer under 2007. Månadsvis har ett statistiskt urval av svenska folket mellan 15-75 år intervjuats per telefon.

- 2007 års resultat visar att endast 6 %, är direkt missnöjda med kollektivtrafiken, det vill säga ger betyg 1 eller 2, säger Charlotte Wäreborn Schultz, Vd på SLTF. Vi har även analyserat kollektivtrafiken ur ett varumärkesperspektiv. Det framgår tydligt att kollektivtrafiken har en stor potential att få fler nöjda kunder och ett ökat resande. För att lyckas med det måste vi bli mer offensiva i vårt arbete med att kommunicera kollektivtrafikens fördelar och öka kunskapen om våra tjänster. Fördelar som lyfts fram av resenärerna är exempelvis att slippa köra bil, slippa leta p-plats, spara pengar och värna miljön.

Under 2007 genomfördes också totalt 20 650 intervjuer med färdtjänst- och sjukreseresenärer runt om i Sverige.

- Trenden från föregående år håller i sig, denna del av verksamheten får ett fantastiskt bra betyg. Hela 93 % uppger att de är nöjda, säger Charlotte Wäreborn Schultz. Däremot ser vi att resenärerna ger ett lägre värde vad gäller tryggheten, 85 %, och vi har därför påbörjat en djupare analys för att ta reda på de bakomliggande orsakerna.


På SLTS webbplats finns mer omfattande information om undersökningsresultaten.

2008-01-09: Regeringen lovar storsatsningar inom transportsektorn

I en debattartikel i Dagens Nyheter idag utlovar finansminister Anders Borg och infrastrukturminister Åsa Torstensson stora satsningar på att bygga ut och förbättra vägnätet. Regeringen kommer att öka de ekonomiska ramarna för transportsatsningar under perioden fram till 2015.

Regeringen avser att i höstens budgetarbete presentera en närtidssatsning för de kommande åren samt ökade ekonomiska ramar för perioden 2010-2015. Enligt ministrarna kommer dessa satsningar att göra det möjligt att rätta till några av de grövsta bristerna, exempelvis vägprojekt som Hjulsta-Kista i Stockholm och delar av E22 i Skåne samt järnvägsprojekt som Ådalsbanan i norr.

I debattartikeln skriver även ministrarna att de avser att förbättra förutsättningarna för mer effektiva plan- och produktionsprocesser, i syfte att få mer resor och transporter för pengarna. Regeringen arbetar vidare med att skapa en effektivare och mer ändamålsenlig myndighetsstruktur inom transportområdet. Läs gärna BRs rapport om hur andelen kollektivtrafik kan öka för samma pengar.

 

2008-01-09: Långfärdsbussar fortsatta kundfavoriter

Passagerarna på svenska expressbussar är mer nöjda med vad de får för pengarna än de som reser med SJ eller SAS. Det framgår av Svenskt Kvalitetsindex som idag presenterat sin analys av persontransporterna under 2007.
 
Passagerarnas nöjdhet med bussbolagen är högre än vad det dominerande järnvägs- respektive flygbolaget uppvisar. Bussbolagen lyckas också i stort leva upp till kundernas förväntningar, medan gapet mellan vad kunderna väntar sig och vad man upplever sig få är stort för de övriga transportmedlen inom kollektivtrafiken. 

Bland expressbussarna särredovisas endast Swebus Express. Företaget ligger nu sämre till än gruppen andra bussbolag som har ökat i nöjdhet under året samtidigt som Swebus sjunkit en aning. 

Nöjdheten med personresor ligger dock klart lägre än för flertalet andra branscher som mäts inom ramen för SKI. Järnväg har ökat i år, men får fortfarande avsevärt lägre nöjdhetsbetyg än genomsnittet för samhällsekonomin i stort. Långfärdsbussar uppfattas som kundanpassat av de resande och får därmed höga betyg, väl så höga som genomsnittet för samhället i stort. Inrikesflyget har sjunkit i betyg i år och ligger nu mycket nära järnvägen. I år har Taxi mätts för första gången. Detta färdsätt får en nöjdhet som ligger nära buss och väl i linje med ekonomin som helhet.  Läs mer mer om undersökningen.

 

2008-01-09: Tioårsjubilerande pris för bästa examensarbete om kollektivtrafik delas ut

Vid invigningen av Transportforum, idag i Linköping, delas för tionde året i rad ut ett pris för bästa examensarbete kring kollektivtrafik. Vinnare i årets tävling blev Ellen Rube med sin uppsats ”Framgångsfaktorer för kollektivtrafik i småstäder – Utveckling och åtgärder i svensk stadsbusstrafik”. Prissumman är på 10 000 kr.  Tävlingen arrangeras av Kollektivtrafikakademin i samarbete med Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF) och Bussbranschens Riksförbund (BR). Läs mer i pressmeddelande.

 

2008-01-08: Koll Framåts slutrapport lämnad till regeringen

I slutet av december lämnade Vägverket och Banverket slutrapporten för projektet Koll Framåt till regeringen. Bussbranschens Riksförbund har arbetat aktivt på alla nivåer och i flera grupper i detta projekt, som enligt direktiven skulle lämna konkreta förslag för hur andelen resenärer i kollektivtrafiken kan öka. Under arbetet med projektet har kollektivtrafikens problem har diskuterats och många förslag för att öka antalet resenärer har lagts fram. Men inom projektet valdes minsta gemensamma nämnare istället för fler genomgripande förslag för fler kollektivtrafikresenärer och minskad klimatpåverkan. Resultatet blev ett urvattnat, abstrakt handlingsprogram utan förpliktelser. Ett handlingsprogram som till stor del saknar förslag till åtgärder som ger resultat. Dessutom saknas tydliga mål och flera grundläggande problem har utelämnats i huvudrapportens nulägesanalys.

BR anser att det är oerhört viktigt att i synnerhet alla de bra förslag som lagts fram, framförallt i huvudrapportens olika underlagsrapporter, tas till vara och blir verklighet i det fortsatta arbetet för kollektivtrafikens framtid. Först då kommer kollektivtrafikens marknadsandel att kunna ökas. Därför ser vi nu fram emot regeringens reaktion på huvudrapporten och dess bilagda underlagsrapporter.

Det omfattande materialet som publicerats inom ramen för Koll Framåt  finns att läsa på www.vv.se\kollframat. En mer utförlig kommentar av BRs kritik av rapporten publicerades i senaste numret av BRs nyhetsbrev Nytt i Bussbranschen den 21 december. 

 

2008-01-07: Ökat antal dödade i vägtrafiken 2007 

Under 2007 beräknas 490 personer omkommit i trafiken. Det är en ökning med cirka 10 procent jämfört med 2006. Det visar siffror från Vägverket. Den rådande högkonjunkturen är en av förklaringarna till ökningen.

Jämfört med målet 2007 om en halvering av antalet dödade i förhållande till 1996 års nivå omkom 200 fler. Orsakerna till ökningen under 2007 och till den stora avvikelsen från målet har flera förklaringar. Först och främst den pågående högkonjunkturen och det faktum att målet sattes i en djup lågkonjunktur. Med högkonjunkturen följer en ökande trafik. Under 2007 har trafiken ökat med cirka 3 procent – fördelat på en ökning för personbilar med 2,5 procent och för lastbilar med 5,6 procent. Till detta har också alkoholkonsumtionen stigit och antal motorcyklar och mopeder ökat kraftigt. Sammantaget bedöms dessa ändrade omvärldsfaktorer ha bidragit med cirka 150 fler omkomna årligen i slutet av perioden.

På den positiva sidan kan konstateras att utbyggnaden av mötesfria vägar nu räddar nära 50 liv per år och att ett tioårigt fordonsutbyte till allt säkrare bilar också räddar cirka 50 liv årligen. Många kommuners ombyggda trafikmiljöer har haft en positiv effekt på ett minskat antal dödade fotgängare och cyklister.

Den just nu negativa trafiksäkerhetsutvecklingen är likartad i många länder, inte minst bland de nordiska länderna. I Danmark har dödligheten ökat med cirka 30 procent sedan 2006. Läs mer på Vägverkets webbplats där det också finns statistik.

 

2008-01-03: Olycka mellan två bussar på RV 70 N. Gagnef

En olycka mellan två bussar har inträffat på riksväg 70 norr om Gagnef. Enligt uppgifter har flera personer skadats. Olyckan rapporterades till SOS Alarm vid 11.30 tiden.

- Det är alltid mycket tragiskt när en trafikolycka inträffar. Jag tror att i denna stund riktar alla i bussbranschen tankarna mot det som hänt i Dalarna och känner sorg med de människor som drabbats där idag. Från Bussbranschens Riksförbund, BR, väljer vi dock att inte uttala oss om enskilda olyckor. Samtidigt är det även i svåra stunder som denna viktigt att minnas att bussen är det trafiksäkraste fordonet på våra vägar. Därför fortsätter vi från BR tillsammans med våra medlemsföretag branschens kontinuerliga trafiksäkerhetsarbete för våra resenärer, säger Anna Grönlund, förbundsdirektör Bussbranschens Riksförbund. 

Läs mer om branschens trafiksäkerhetsarbete.

Läs mer på Gagnef kommuns hemsida.