Kära tomten! Kanske är du en äkta transportminister under ditt vita skägg? Du reser i alla fall mycket. Du  har väl rustat släden med en digital färdskrivare? Och du har väl lagt in rätt antal raster på julafton? Verkar inte helt förenligt med kör- och vilotidsreglerna att färdas runt i flera dygn mellan olika världsdelar så där som du gör, men vi förstår ditt dilemma. Du vill uppfylla önskningarna hos dem du arbetar för förstås! Det vill vi med. Så här får du vår önskelista – uppfyll den och vi ska se till att alla kollektivtrafikens resenärer har kommit dit de ska när du ska besöka dem…
Vår önskelista är inte komplett. Men den innehåller sådant som vi tror att du, till tomte förklädd transportminister, kan påverka. Andra frågor som vi inom  Bussbranschens Riksförbund – BR – arbetar hårt för att förändra eller få bort är det andra än du som  styr över. Ibland är det vi själva, ibland andra i vår omvärld. Men just den här önskelistan innehåller 10 politiska beslut som vi i bussbranschen behöver för att kunna fortsätta utveckla busstrafiken så att fler resenärer tar bussen istället för den egna bilen. Då kan vi fördubbla kollektivtrafiken till år 2020, minska transporternas negativa miljöpåverkan, öka trafiksäkerheten  och göra så fler kan ta sig till arbete, studier  och fritidsaktiviteter.

P.S. Är renarna trötta frampå småtimmarna kan du ringa någon av våra medlemmar. Vi har moderna bussar med bra lastutrymme som ger minimal klimatpåverkan och yrkesskickliga förare som kör dig  tryggt och säkert dit du ska. Kontaktuppgifter till våra medlemsföretag finner du här på webben.

10 önskebeslut från svensk bussbransch

1. Se till att den nya kollektivtrafiklagen blir komplett! Skapa en tydlig roll- och ansvarsfördelning kring landets stationer och terminaler så att alla delar av kollektivtrafiken får samma rätt att nyttja dem för att ge resenärerna bra service. Integrera den särskilda kollektivtrafiken i den nya kollektivtrafiklagen.

2. Bevaka noga att intentionerna i den nya lagen följs av våra nya regionala myndigheter och manifesteras i våra nya regionala trafikförsörjningsprogram. Låt den kommersiella busstrafiken ge resenärerna mer och bättre kollektivtrafik – våra medlemsföretag kan och vill!

3 . Ge alla transportslag samma spelregler och kompensera för de nya avgifterna till Transportstyrelsen genom att sänka fordonsskatten för bussar till EUs minimiskattenivåer.
Först då har regeringen faktiskt genomfört den växling från anslagsfinansiering (skatter) till avgiftsfinansiering som var grunden i skapandet av våra nya myndigheter på transportområdet.

4 . Prioritera bussen i klimatarbetet – en vanlig buss drar tre liter milen och tar upp till 50 resenärer! Se därför till att fokusera på energieffektiva styrmedel för minskad klimatpåverkan när det nu är tid för omställning till en hållbar tillväxt i hela transportsektorn.

5 . Skapa starka svenska nätverk för gemensamt arbete på EU-nivå. Vi välkomnar regeringens stöd för branschens arbete för att få till stånd EU-harmoniserade rekommendationer för miljözoner. Och se till att få fram regler så att äldre bussar med eftermonterad utrustning får köra i svenska miljözoner.

6 . Backa besluten om trafikförsäkringsavgiften. Den blev en skatt och har inte alls någon effekt på trafiksäkerhetsarbetet. Särskilt inte när bussarna får betala mest – trots  att bussen är det trafiksäkraste fordonet på våra vägar!

7. Gör det möjligt för landets bussföretag att få samlade och uppdaterade uppgifter om tillstånd och körkort – våga fatta beslut i strid med vägtrafikregisterutredningens betänkande! Om våra företagare måste ringa och kontrollera alla förares körkort varje dag kan det bli svårt att hinna. Vi vill att busstrafiken ska följa lagar och regler, men det måste vara lätt att göra rätt.

8. Hjälp oss göra allvar av regelförenklingsarbetet! Vi vet att momsadministration, kraven på dokumentation kring kör- och vilotider och många andra villkor kopplade till bussföretagandet ger våra medlemsföretagare huvudbry, sena kvällar och kostar stora pengar. Mycket grundas på EU-beslut – men en stor del av den praktiska utformningen
styr vi över själva i Sverige. Dags för omtag – vi har förslagen, du makten att förändra.

9 . Stöd aktivt något av de olika utvecklings- och forskningsprojekt som just nu finns kring en svensk BRT-satsning. Det är dags att Sverige som en av världens ledande nationer inom fordonsindustrin även på hemmaplan visar vad Bus Rapid Transit kan ge kollektivtrafikens resenärer! Satsningar på bussen i framtida infrastrukturutbyggnader ger mer kollektivtrafik för pengarna.

10. Och sist men inte minst – ge våra nya kollegor ett Gott Nytt År! Genom att se till att den nya gymnasieutbildningen för buss- och taxiförare blir precis så bra som vi i branschen hoppas lovar vi att ta emot våra nya förare med öppna armar när de klarat av sin utbildning. Vi kan ge många nya människor arbete, över hela Sverige!