Transportforum i Linköping, som gick av stapeln den 12-13 januari hade drygt 1 800 besökare. Under de två dagarna fick forskare och transportsektorns många aktörer möjlighet att samlas för kunskapsutbyte och kontaktskapande. I över 60 sessionen presenterade många hundra föreläsare de senaste rönen, nya idéer, genomförda projekt inom transportsektorn. Ett femtiotal olika utställare fanns också representerade.

Jonas Bjelfvenstam, VTIs generaldirektör, tog i sitt inledningstal upp hot och möjligheter för framtidens transportforskning. Han välkomnade i sitt tal även speciellt Trafikverket som i år för första gången stod som värd för inledningssessionen. Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm berättade om Trafikverkets första nio månader och om det framtida arbetet med att i samverkan skapa en samhällsutveckling där alla kommer fram smidigt, snabbt och grönt.

På grund av både inställda tåg och en trafikolycka anlände infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd försenad till konferensen. I sitt anförande under inledningen talade hon bland annat om hur hon ser på de utmaningar transportbranschen i stort står inför det kommande året. Hon talade om sitt eget och regeringens fokus på att fånga upp och stämma av vilka prioriteringar som behöver göras inom transportområdet under året. Samarbete, kunskap och innovation bör vara ledord, menade hon.

Fördubbling i fokus
En fördubblad kollektivtrafik till år 2020 diskuterades under ett välbesökt seminarium på konferensens andra dag, med BRs Anna Grönlund som moderator. Anna Grönlund berättade om fördubblingsprojektets start och resa fram till dags dato.

Gunnar Alexandersson, forskare på Handelshögskolan och anställd på Tågoperatörerna, gav en snabb exposé över hur förändringar i regleringen påverkat buss- och tågtrafiken i Sverige och drog slutsatser om vad vi kan förväntas av framtiden med den kommande kollektivtrafiklagen.

- Var beredd på det oväntade, sa Gunnar Alexandersson. Förändringar i reglering leder ofta till oväntade lösningar och resultat. Vi måste också vara beredda på – och tillåta – misslyckanden.

Den nya kollektivtrafiklag som träder i kraft om ett år gör att det kommer att behövas nya regler för att hantera gränssnittet mellan kommersiell trafik och upphandlad trafik. Alla parter måste värna om de kommersiella initiativ som kommer menade Gunnar Alexandersson.

Nästa talare Håkan Bergqvist, Svensk Kollektivtrafik och tidigare vd på Västtrafik, pratade om de nya trafikförsörjningsprogrammen och var inne på samma linje. Han tryckte på att det är viktigt att trafikhuvudmännen inte ser den kommersiella trafiken som ett hot, utan ur ett resenärsperspektiv.

Gunnel Färm från Resenärsforum presenterade ett par färska undersökningar om vad resenärerna tycker om kollektivtrafiken. Gunnel Färm tryckte på hur viktigt det är att man lyssnar på resenärerna när de nya trafikförsörjningsprogrammen ska tas fram. Seminariet avslutades med en paneldebatt med reflektioner från seminariet.

Många av seminarierna handlade om planering – av samhället, städer och trafik. Trafiksäkerhet fanns också med under seminariestrimmor. Bland annat pratade Mats Johansson, Nettbuss (f.d. Orusttrafiken) om en undersökning som gjorts tillsammans med Trafikverket om bältesanvändning i bussar. Även kollektivtrafik i allmänhet och busstrafik i synnerhet belystes under flera seminariepunkter.

Prisutdelningar
Under Transportforum delades också pris ut till årets bästa studentuppsats i kollektivtrafik. Jenny Karlsson och Emelie Larsson har skrivit 2010 års bästa studentuppsats om kollektivtrafik. Bakom priset står Kollektivtrafikakademin, Svensk Kollektivtrafik och BR. Prissumman är på 40 000 kronor.

Jenny Karlsson och Emelie Larsson har valt att studera komfort i busstrafik - ett område som är relativt lite studerat tidigare. Genom fokusgrupper samt enkäter och djupintervjuer på två busslinjer i Göteborgsregionen, en lokalbuss samt en expressbuss, har de påvisat hur viktiga olika komfortfaktorer är och hur olika resenärsgruppers värderingar skiljer sig åt. Läs hela uppsatsen.

Under en festlig prisceremoni utsågs vinnare av Stora Trafiksäkerhetspriset 2011. I kategorin Årets Leverantör prisades SIT Safe för att ha utvecklat en bilbarnstol speciellt anpassad för bussar. Bilbarnstolen, som integreras i sätets stolsrygg, är gjord för barn som väger 9-18 kg. Konstruktionen, som nu introduceras i Sverige, är ett genombrott för barnsäkerhet i bussar.

Priset i kategorin Årets Beställare gick till Uppsala kommun för att, som första offentliga upphandlare, ha infört skall-krav avseende trafiksäkerhet hos entreprenörers/transportörers fordon. Priset i den tredje kategorin Årets Entreprenör tilldelades SKANOL som vidtagit ett batteri av åtgärder som sammantaget ger en trygg och trafiksäker distribution av petroleumprodukter.

Mer information om Transportforum samt bilder från evenemanget finns på VTIs webbplats.